-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
Ydse Auto AS:
Bilmekaniker
-
Bilskadesenteret Voss AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Ny Lotus med "baksete"
Den britisk-malaysiske sportsbilprodusenten holder kortene tett til brystet, men disse bildene avslører en ny Lotus under testing.
Under utvikling
I forbindelse med Genève-utstillingen fortalte vi om frontmodulen til den nye sportsbilen Eagle fra Lotus. Nå er den sett under testing på Nürburgring.
Debuten finner trolig sted på sommerens bilutstilling i London, men om den da vises som konsept eller produksjonsklar bil er foreløpig uvisst.
Foreløpig siste nye modell fra Lotus er Europa (bildet til høyre), som vi møtte høsten 2006.
Mens den i stor grad var basert på velkjente Elise, er Eagle som nå er under utvikling en ny og større bil. Stor nok til at den er utstyrt med et baksete – dog ikke brukbart for personer over ni år.
LOTUS EUROPA KAN DU LESE OM HER
Hyllevare
Eagle skal drives av en midtmontert 3,5-liters V6 fra Toyota. I amerikansk utgave byr den på rundt 250 hk, men det er nok fullt mulig å hente ut vesentlig mer dersom det skulle være ønskelig.
Det at de benytter en serieprodusert motor fra en stor produsent har flere fordeler. For det første kan Lotus egne folk konsentrere seg om det de er best på – å lage en lett og avansert konstruksjon med maksimal sikkerhet for de ombordværende.
Og for det andre kan de føle seg sikre på at motoren tilfredsstiller strenge EU- og USA-krav med hensyn til utslipp – uten at den koster en formue.
Og for det tredje er jo Toyota normalt en sikker partner når det gjelder driftssikkerhet og pålitelighet.
Den britiske bilutstillingen pågår fra 23. juli til 3. august og kan være et godt påskudd for en trivelig weekend i London. Om nå det skulle trenges.