|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| |
|||||
| Brukte Volkswagen |
| Volkswagen-garantier |
| Nye Volkswagen (priser & data) |
| Volkswagen-nyheter |
| Volkswagen-importør |
| Volkswagen-tester |
| Volkswagen-forhandlere |
Den luksuriøse Folkevogna som debuterte i 2002, har en begrenset tilhengerskare i Europa og USA. Og det er kanskje derfor Volkswagen legger lanseringen til sitt raskest voksende marked.
LES: Våre første inntrykk av Phaeton
Selv om Volkswagen kaller modellen ”ny”, er det her snakk om en omfattende ansiktsløftning. Fronten oppdateres i takt med andre VW-modeller, men Phaeton får store innslag av krom for å markere sin prestisje. Det er også nye elementer i hekken.
LES OGSÅ: Diskresjon på første klasse
Ny teknologi finner samtidig veien til Phaeton. Her får du tilgang til utstyr som nylig er lansert i forbindelse med nye Audi A8, som Dynamic Light Assist, og et navigasjonsanlegg som - om ønskelig - kan oppdateres med online data og kart fra Google.
PRØVEKJØRT: Phaeton på hjemmebane
I tillegg kan du få tilleggsutstyr som leser av fartsgrenseskilt og viser disse på instrumentpanelet. Nytt i systemet er at det nå også kan lese av skilt som varsler forbikjøring forbudt.
Du kan få Phaeton i to forskjellige lengder, 506 eller 518 cm. Dessuten kan du velge hel baksetebenk eller to individuelle seter med gode justeringsmuligheter.
Tre bensinmotorer og ett dieselalternativ står på programmet. Bensinmotorene er V6, V8 og W12 og byr henholdsvis 280, 335 og 450 hestekrefter. Dieselalternativet er 3.0 TDI med 240 hk.
Det er lite som tyder på at nye Phaeton får større utbredelse enn dagens modell. Kundene som velger bil i denne kategorien går som regel for Audi, BMW eller Mercedes. Skal man skille seg ut, har jo også Jaguar og Lexus spennende alternativer.
PRØVEKJØRT: Ny Jaguar XJ
PRØVEKJØRT: Audi A8PRØVEKJØRT: BMW 7-serie
TEST: Mercedes S-Klasse møter Lexus LS600hL
TEST: BMW 730d møter Audi A8 3.0 TDI
|
|
|
|
|
|
| |
|||||
Påmelding til daglig nyhetsbrev.
