14 bilder i galleri

Hvordan er Berlin i dag?

- Det er deilig vær her med temperaturer på rundt 23 grader. Så vi har fine omgivelser for prøvekjøring av Audis nye utfordrer i Polo-klassen, det såkalte B-segmentet.

Hvordan kjennes bilen?

- Foreløpig har jeg bare kjørt en bil med 1,6-liters TDI på 105 hk. Bilen gir utvilsomt en god Audi-følelse selv om den er familiens minste medlem. Design og interiør er premium slik vi kjenner det fra andre nye Audi-modeller, familielikheten er så absolutt til stede.

- Den føles relativt stor når du sitter bak rattet, og dermed blir man litt overrasket når man betrakter bilen fra utsiden. Baksetene er selvsagt trange, og de to sidedørene begrenser jo også adkomsten, så her egner det seg best for barn.

Og om du sammenligner med andre biler?

- Audi hadde jo sin lille A2 for noen år siden, og den var relativt stiv og slagete på ujevn vei. I A1 har man greid å bygge inn vesentlig mer komfort, og jeg vil tro at den kjører bra også på norsk asfalt, selv om jeg ikke har prøvd dette.

- En annen bil det er naturlig å sammenligne med er jo BMW-familiens småbil, Mini. A1 er betydelig mer komfortabel, men det går selvsagt på bekostning av det sportslige.

Fortell litt om motorutvalget

I løpet av 2010 kommer A1 med fire forskjellige motorer. Bensinutgavene er en 1,2 TFSI med 86 hk og en 1,4 TFSI med 122 hk. Dieselutvalget består av to alternative 1,6-litere, en med 90 hk (fra høsten) og en med 105 hk.

Foreløpig har jeg kun kjørt 105-hesters diesel, og den kjennes veldig riktig og passe potent i den kompakte bilen. Den er ingen racer men gjør unna null til hundre på drøye 10 sekunder.

På et senere tidspunkt kommer det også en S-modell med 180-hesters turbo bensinmotor, den vi kjenner fra Polo GTI og Fabia RS. Den skal det bli svært interessant å prøve i A1.

LES: Vår prøvekjøring av Polo GTI

For de som trenger litt mer plass kommer det også en A1 SportBack på markedet i 2012.

LES: Vår prøvekjøring av Fabia RS

Hva blir prisene?

Med de minste motorene får du A1 fra under 200.000 kroner. Du bør imidlertid kjøpe tilleggsutstyr for et sted mellom 20.000 og 40.000 kroner for å få en noenlunde velutstyrt bil.

A1 leveres med 5- eller 6-trinns manuell girkasse som standard, men S tronic kan leveres mot pristillegg i kombinasjon med flere av motorene.

Priser

De første bilene er på plass i Norge fra august, men allerede nå har Audi-forhandlerne åpnet sine ordrebøker.

Her er basisprisene med de forskjellige motorene:

14 bilder i galleri