Volkswagen Polo: Så mye koster eieglede - BilNorge.no
img
img
img
img
img
img
img
def bilnytt biljobb Bil FirmaBil YrkesBil Motorbransjen Default forside meny
bilde
img img img img img img
18 bilder i galleri
Så mye koster eieglede
FØRSTEINNTRYKKET: Eieglede er en ofte undervurdert faktor ved bil. Nye VW Polo Cross setter en konkret pris på denne gleden.
Biltester:
bsgif Biltester
Norges største samling biltester fra bladet Bil (1996-2018).

Twitter RSS
bsgif

WIEN: Den nyeste generasjonen av VWs småbil Polo har fått så mye skryt som en bil kan tåle uten å rødme.

Ja, i forhold til den trauste, tidvis triste, forgjengeren, har Polo fornyet seg mer enn man normalt forventer ved et generasjonsskifte.

Men selv ikke det har fått Polo til akkurat å boble av humør. Elegant, effektiv og trivelig er den – men ikke flashy. Det er imidlertid i ferd med å rette på seg, for nå er stylingversjonen Cross her (siden mai i Norge).

Djevelen er i detaljene
I korte trekk er Cross en ørlite høyere og mer robust utseende bil, med en mengde små detaljer som hver for seg hvisker ”se på meg”. De viktigste er: 
  • frontspoiler i matt aluminium
  • takreling og tåkelys
  • 15 millimeter høyere understell
  • frekke 17-toms felger
  • Cross-detaljering i interiøret
Nå er selvsagt fargevalg en personlig sak, men på en parkeringsplass full av forskjellige varianter, fikk i hvert fall jeg umiddelbar tenning på den skrikende oransje utgaven – med matchende interiørfarger.
 
Riktig heldig var jeg også, ettersom denne bilen hadde akkurat den motor/gir-konfigurasjonen jeg selv hadde valgt dersom hjertet skulle fått bestemme, nemlig 1,6 diesel med 90 hester og syvtrinns automatgir (DSG).
 
Nå skal det bemerkes at foreløpig er min erfaring med Cross begrenset til en artig runde på sportslige veier i lag med hyggelige kollegar. Dette svekket imidlertid ikke det kjøreinntrykket jeg har av Polo fra før, heller tvert i mot.
 
Og pristillegget på eieglede er: 
Jeg har ved tidligere anledning konkludert med at man kan klare seg utmerket med en 1,2-liters Polo med 70 hester og litt utstyr til ganske nøyaktig 200.000 kroner. Fordi du får en så stram og velkomponert bil.
 
Men 1,2-literen gir deg strengt tatt ikke rare kreden. Og du ligger neppe våken om natten og gleder deg til neste kjøretur.
 
Det får du og det gjør du til gjengjeld antagelig med akkurat den kjørte versjonen av Polo – altså Cross med 90 hk diesel og syvtrinns DSG i en sprek farge. Som inkludert leveringskostnader akkurat passerer 250.000 kroner.
 
Dermed mener jeg å ha belegg for å påstå at pristillegget på eieglede til en småbil i dag antagelig er ganske nøyaktig 50.000 kroner.
 
Seks motorer å velge mellom
Totalt kommer Cross-utgaven av Polo med seks motorer å velge mellom, tre med bensin og tre med diesel. Det er:
  • 1,2 bensin 70 hk
  • 1,4 bensin 85 hk (DSG)
  • 1,2 bensin 105 hk (DSG)
  • 1,6 diesel 75 hk
  • 1,6 diesel 90 hk (DSG)
  • 1,6 diesel 105 hk
Spesielt sistnevnte versjoner har hyggelige CO2-utslippstall (113-119 gram), og bidrar nok til at importøren forventer en dieselandel på 75 prosent av de 500 bilene de håper å selge i år.
 

FAKTA VW Polo 1,6 90 hk TDI DSG Cross
Motor kjørt:
4-syl. bensin, 1598 ccm
Effekt:
66 kW (105 hk) v/ 4200 o/min.
230 Nm v/1500 o/min.
Mål:
407 x 169 x 148 cm (L/B/H)
Akselavstand:
- cm
Egenvekt m/fører:
1173 kg
Aks. 0-100 km/t:
12,5 sek.
Toppfart:
176 km/t
Forbruk blandet kjøring:
0,46 l/mil
CO2-utslipp:
119 g/km
Pris fra:
kr 244.290
Pris som prøvekjørt:
-
Lansering i Norge:
Mai 2010

Konkurrenter: Toyota Yaris, Ford Fiesta, Opel Corsa og Peugeot 207
toolbar_print.gif Printervennlig versjon   toolbar_mail.gif Tips en venn   Del på facebook   twitter   tilbake.gif  Tilbake til forside
annonse

logotest
Påmelding til daglig nyhetsbrev.
  
   
pix pix pix
pix pix pix pix
pix     pix
 
pix     pix
pix     pix
   
pix     pix
pix     pix
pix   pix

 
Annonse: