10 bilder i galleri

I disse dager starter prøvekjøringene av GMs spennende Volt. Bilen der (gjenta etter meg 100 ganger) forbrenningsmotoren ikke driver hjulene, men lader batteriene.

Den skal komme både i Opel- og Vauxhall-utgave, men i aller første runde er det som Chevrolet den skal ut på markedet, og de første markedene er utvalgte storbyområder i USA, som Washington DC og New York.

LES MER OM OPEL AMPERA

Også Europa-utgavene skal i førte omgang produseres i Amerika, men med økende etterspørsel er det ikke noe i veien for at det kan settes opp produksjonslinjer her også.

GM går så dypt inn i dette programmet at de tar sikte på å produsere elmotorene selv også. Den egne batteriproduksjonen er snart i gang.

LES OGSÅ: En desiliter på mila

Som Ampera vil ”vår” Opel komme på markedet i løpet av neste år. Foreløpige tilbakemeldinger er at alt fungerer bra, men at fartsressursene på motorveiene ikke er helt opp til standard.

Men muligens må vi sette nye standarder i tiden som kommer, el-biler med tunge batteripakker er ikke de mest responsive ved høyere fart.

Bilen byr altså på litt over 60 kilometers rekkevidde på kun batterier.

Når de nærmer seg tømming kan man enten plugge bilen i veggen, eller – dersom man er på vei mot Trondheim – forbrenningsmotoren, en forsiktig liten sak på 1,4 liter, vil slå inn, dra en generator og lade batteriene.

LES OM: Flere Volter

At dette er så meget smartere enn å la en liten 1,4 liters motor dra hjulene direkte, er ikke jeg sikker på, men GM virker overbevist. I slutten av juli skal også jeg få muligheter til å bli overbevist, da skal vi få prøvekjøre den.

Såpass optimistisk er GM at de allerede nå planlegger å skru opp produksjonen til 30.000 enheter i 2012. Omtrent så mange biler Saab solgte i fjor – og akkurat det er litt relevant, for det var planlagt en slik utgave for Saab også. Den er det selvfølgelig tatt livet av nå.

10 bilder i galleri