-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Spesiell Ferrari til spesiell feiring
Peter Kalikow er en god Ferrari-kunde. For 45 år siden kjøpte han sin første. Derfor heter hans helt ferske utgave, bygget bare for ham, Superamerica 45.
Kalikow har ikke bare kjøpt vanlige Ferrarier av Ferrari, han har også fått spesialbygget egne modifiserte modeller, helt unike, hos Pininfarina. De utstyres nå med et eget chassisnummer etter at Ferrari igjen tillot den slags, og vi er kanskje så vidt oppi et tosifret tall nå.
Nå skal jeg tilstå at jeg skjønner ikke så mye av hans spesialbygde 612 Kappa fra noen år tilbake, en Scaglietti med transparent tak og noen lykter hentet fra en Enzo. Men jeg har veldig sans for et av hans første forsøk på spesialer.
Tidlig i 70-årene forsøkte han å få i gang en begrenset produksjon av noe han kalte Momo Mirage.
Momo hadde vært teamsjef hos Briggs Cunningham og ga oppskriften: En svær Chevrolet-motor i et nytt chassis tegnet av Maseratis Giulio Alfieri og bygget lenger nede i gata hos Stanguellini, med et karosseri tegnet av Pietro Frua, men der en smart amerikaner, Gene Garfinkle, la på noen typiske amerikanske streker.
Dessverre forble bilen en Mirage – bare to ble bygget, Kalikow har dem begge.
Nå skal han altså feire at det er 45 år siden han kjøpte den første bilen fra Ferrari. Og det gjør han ved å bestille en spessial hos Pininfarina.
Utgangspunktet er en 599 med det samme tipp-tak systemet som på Superamerica, der hele taket vipper rundt B-søylen og forsvinner loddrett ned. Dermed tar det nesten ikke noe plass. Og dermed, tror jeg, tjener Leonardo Fioravante enda noen kroner.
Det virker nemlig ikke som om Pininfarina har klart å komme unna Fioravantes patenterte taksystem, men det er jo mulig at siden han er en av Pininfarinas tidligere sjefdesignere, så har de en avtale hvor “jeg hjelper deg, så hjelper du meg”
Dermed får 599-bilen et helt annet koffertlokk nå, med en liten spoiler, og der finnene som stiger fremover og oppover fra baklyktene, blir enda litt større, og med en ny, liten og loddrett bakrute. (Er det noe Bugatti-aktig her?)
Det er flere endringer bak, blant annet de store luftinntakene på sidene og den svære diffusorantydningen i midten. To store utluftkanaler på hvert bakre hjørne setter også sitt preg på forestillingen. Mens foran ser det ut som vi må nøye oss med gitter i forholdsvis konvensjonelle luftinntak
A-søyler, speil og dørhåndtak hører også til elementer som nå er litt annerledes, og for å krone det hele, er den dekket med en fager blåfarge.
Og ikke en hvilkensomhelst blå, nei. Her har vi den samme tonen som i „Antille-blå“ – den lakken hans 1961-modell Superamerica Cabriolet er lakkert i. Jommen har de ikke fått karbonbitene, mellom det edle skinnet i interiøret, til å skimre i den samme blåtonen!
Det er ikke sagt et ord om mekanikken her, men hvem bryr seg? Det er sikkert V-tolveren fra 599 GTO på 670 hester.
Nå er Kalikow på vei mot Villa d’Este. Han er ikke helt ny i den sammenhengen. Flere ganger har han tatt solide premier med bilene sine på den skjønnhetskonkurransen.
Mannen, som gjorde sine penger innen eiendomsutvikling, er født i 1942, så han har sikkert noen gode samlerår foran seg fremdeles.
Derfor er jeg egentlig ganske spent på hva han finner på for å feire sine femti år siden den første Ferrarien. La oss håpe på noe mye mere originalt enn denne, kanskje en ny slags Mirage?