-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Flunkende ny 65 Mustang
På Sema utvidet Dynacorn sitt tilbud av klassiske Forder. Nå kan du få det komplette cabriolet-karosseriet til en 1965 Mustang. Nytt!
Ford er ganske seriøs når det gjelder deler til de gamle USA-bilene. De driver et eget lisens-opplegg for folk som ønsker å reprodusere gamle biter, og de kjører en ganske skarp kontroll både med kvaliteten og markedsføringen.
Hvem som helst kan selvfølgelig hive seg ut på dette, ofte svært så lukrative markedet, men de som opererer innenfor rammen til det du kan finne på www.fordrestorationparts.com er, som regel pålitelige leverandører.
En av de med høy status i denne sammenhengen er Dynacorn som lenge har levert Mustang-karosserier for forskjellige modeller fra forskjellige år.
Nå har de jobbet seg tilbake og begynner å nærme seg grunnfjellet, med en reproduksjon av den åpne modellen av 1965-66 årgang – den opprinnelige Pony Car. Debuten på årets SEMA-utstilling vakte i hvert fall enorm interesse.
Vi er altså inne på første generasjon – den ekte Mustangen, den med små endringer for hver årgang, men altså den opprinnelige, som Henry Ford II selv foreslo, som Donald Frey omsatte til noe virkelig, og som legendariske Lee Iacocca tok under sine beskyttende vinger.
Her er det masse fantastisk amerikansk bilhistorie som Frey elsket å fortelle. Han døde, 86 år gammel på vårparten i fjor.
Administrasjonen så med skepsis på dette eventyret, men bevilgningene ble motstrebende gitt da det ble ”lovet” at bilen skulle selge rundt 80.000 eksemplarer pr. år. Den solgte to millioner på de to første årene!
Det er forresten verd å nevne at Dynacorn er nesten enda bedre på gamle muskelbiler fra GM.
Camaroer og Firebird og sågar en Chevelle cabriolet. For ikke å snakke om truck-kabiner fra 1947 til 1954. Egentlig ser de så lekre ut i sin body-in-white tilstand at man burde kunne henge dem rett på veggen.
Rundt 15.000 dollar koster disse komplette settene. Hold det opp mot retting og rustsveising og grunningsarbeide – og kom ikke med argumentet om at disse greiene MÅ være originale.
Det er tross alt forholdsvis primitivt platejern vi snakker om, selv purister må da se fornuften i bare å skifte det ut, i stedet for å forsøke å bevare.