Verdensmetropolene blir ikke lenge som før. Først forsvant de gode, gamle Checker-taxiene fra bybildet i New York.

Riktignok er mange av de gule taxiene på Manhattan fortsatt typiske amerikanere, men om noen år er det slutt på det – i en 5-årspreiode fra 2014 skal det nemlig kjøpes inn 13.000 identiske biler, av en så karismatisk modell som Nissan NV200.

LES: New Yorks taxi-fremtid

Og nå står London for tur. Kan du tenke deg noe mer Londonsk enn røde dobbeldekkere og svarte London-taxis? Du må snart venne deg til tanken, dagens taxier forurenser altfor mye og skal gradvis fases ut.

Nissan lover å bygge en bil som gjør alt det dagens taxier gjør, samtidig som den reduserer forbruk og utslipp med nærmere femti prosent.

Den foreslåtte London-taxien deres er basert på en NV200 og utstyrt med en 1,5-liters dieselmotor med 89 hk. Den skal klare seg med et snittforbruk på rett over halvliteren på mila, tilsvarende et CO2-utslipp på 138 g/km.

Selvsagt må bilen skreddersys for å tilfredsstille strenge kravene som stilles til Londons taxipark. Som at den skal ha en venderadius på 25 fot (7,6 m) og ha plass til fem voksne personer pluss bagasje.

Det er tre sitteplasser på benken som er plassert lengst bak, smart nok montert på skinner slik at den kan skyves forover når man skal ha med ekstra bagasje. Fjerde og femte passasjer får plass bak-frem på klappseter som montert på veggen mot førerkabinen.

Og passasjersetet fremme? Selvsagt er det fjernet for å gi plass til bagasje, et velkjent trekk fra dagens London Taxi. Det er selvsagt tatt hensyn til at funksjonshemmede med rullestol enkelt skal ta seg frem i taxien.

Nissan argumenter også for bilens skyvedører, som gir grei adkomst for passasjerer, og som forhindrer bulker og reduserer faren for at passasjerene skal slå borti andre når de åpner dørene.

En NV200 ferdig taxirigget skal ifølge Nissan koste vesentlig mindre enn dagens TX4 fra London Taxi Company. Dessuten vil taxiføreren omtrent halvere kostnadene til drivstoff. To gode argumenter.

(saken fortsetter)

Med 22.000 taxier i drift vil de årlige CO2-utslipp fra drosjeparken reduseres med minst 37.970 tonn dersom alle taxier i London ble skiftet ut. Enda viktigere for lokalmiljøet er det at utslippene av NOx og partikler vil reduseres ned henholdsvis 135 og 20 tonn årlig.

På en gjennomsnittlig dag kjører Londons taxier 200.000 turer og frakter snaut 300.000 passasjerer over en distanse på drøyt fem kilometer. På årsbasis betyr det en kjørelengde tilsvarende 9.400 ganger rundt Ekvator.

Fra neste år starter feltforsøk med en el-drevet London taxi basert på samme bil, og med drivlinje tilsvarende den som sitter i Leaf. Med et godt utbygd nett av ladestasjoner håper man den kan bli et interessant alternativ i sentrale strøk av storbyen.

Konservative briter er ikke de eneste som vil savne de klassiske, sorte innslagene i London.

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Del på Twitter

Tilbake til forside