SEMA-nytt – et halvt år før

Neal er egentlig en hotrodder, men nå har han avsluttet sin karriere i IT- og web-design for å ofre seg for en ren sportsbil. Han bygger den – stadig overvåket av kameraer som følger innsatsen via selskapets Facebook-side.

BXR Motors heter bedriften, og av en eller annen grunn heter bilen Blade XTR. Og ut fra det vi har sett til nå ser dette ut som en ganske kompakt, lukket sportsbil i god amerikansk tradisjon.

En akselavstand på 257 cm er midt mellom en 911 og en Mustang, men en 5-liters Coyote V8 fra Ford er utvilsomt mye mer Mustang enn Porsche.

Bailey antyder forskjellige kompressor-grader som vil kunne servere deg det du måtte ønske, fra 550 til 750 hk. Men han jobber (selvfølgelig) også med en plug-in hybrid versjon. Da skal en 2,5-liters turbo motor kombineres med nok elektrisk kraft til at vi har 500 hk kombinert.

Bilen skal ikke bli mer enn 396 cm lang, 183 cm bred og 114 cm høy og få en vekt (takket være mye komposittmaterialer) på mellom 1000 og 1225 kg – avhengig av utstyret du velger.

Hybriden vil nok ligge på nærmere 1400 kg, men også der snakkes det om 4,5 til 100 og nesten 300 km/t.

De fleste vil vel være enige om at det er mange glimt av Viper i designen. Både i den åpne og den lukkede utgaven. Særlig forfra med den brede grillen med den horisontale split’en. Hekken har kanskje litt mer Alfa over seg.

Det mekaniske er stort sett plankekjøring, bakhjulsdrift, sekstrinns manuell, ABS med muligheter for traction control. Det eneste er opphengningen som ser litt mer avansert ut med pullrods og coil-overs og justerbar i alle fire hjørner.

Nå vet ikke jeg hvor høy Neal Bailey er heller, men han legger vekt på at folk over 190 cm også skal ha full komfort bak rattet – selv i biler der taket er fjernet.

Nå er det jo ikke sikkert at de lengste av dere skal få nyte prestasjonene og komforten. Et sted på siden sin nevner Bailey at han trenger funding for å få selskapet til å bli en fungerende enhet.

Hvor mye han trenger aner jeg ikke, men han har altså ambisjoner om å «redefinere den amerikanske sportsbilen». (Riktignok sier den ferskeste videoen at nå er pengene på plass).

Hvorfor han vil redefinere noe som faktisk er ganske bra, er egentlig vanskelig å forstå, og – det høres virkelig dyrt ut.

Her får du smakebiter fra oppbyggingen av bilen.