Willys Macedonia

Og dersom jeg hadde vært veldig negativ hadde jeg kanskje sagt at her er det mye nedfallsfrukt, kanskje direkte råtten. For hør her:

Bilen kalles Willys. Et eldgammelt amerikansk bilmerke, mest kjent for å være de som bygde flest jeep under krigen, og fortsatte med det etterpå. Men som ble kjøpt opp av Kaiser og gikk under for alvor midt på 60-tallet. Merkevaren er vel fremdeles, på en eller annen måte, Chrysler Fiats eiendom.

Men det er mulig eiendomsretten til Willys Interlagos-navnet ligger et annet sted, for det er det denne bilen skal hete.

Willys Interlagos var en merkelig Brasil-affære der det ble bygget Alpine sportsbiler på lisens (de ble, tror det eller ei, også bygget i ultra-kommunistiske, ultra-nøkterne Bulgaria) men forsvant også midt på 60-tallet.

Franske Alpine, som denne bilen visstnok skal være inspirert av, har vært et sovende merke i Renault-eie i mange år. Den siste skikkelige Alpine var vel forsøket på å bygge A710. Det prosjektet ble effektivt tatt livet av i 1995.

Forviklinger
Så er det de som står bak dette da. Viotti er en gammel italiensk karosserifabrikk som gikk under i 1965 – men nå er navnet på en eller annen måte, og av en eller annen grunn, gjenopplivet.

For Maggiora, også Torino-basert og den andre partneren i dette eventyret, er historien identisk, bare årstallene er annerledes. De holdt liv i seg, dels ved hjelp av kunstig åndedrett fra Fiat, til 2003.

Denne bilen ble presentert nå i helgen på bilutstillingen i Bologna, en forestilling som har holdt på å gå under flere ganger (i fjor fikk de for eksempel ikke arrangert noe), og den er designet av Emanuele Bomboi.

Han tegnet Fiater (under nåværende McLaren-designsjef Frank Stephenson) for lenge siden. Sist jeg hørte noe om han tegnet han for dødsdømte Bertone, under Jason Castriota, som senere forsøkte å gi SAAB-ene et nytt liv.

Jeg mener: det flommer ikke akkurat over av suksesshistorier her.

Det flommer ikke akkurat over av data heller, bortsett fra at pressemeldingen snakker om å gjenopplive prestisje-varemerket Willys (!).

Sporty
Den har, står det videre, manualer under rattet for å betjene de seks trinnene som er koblet til en 3,86-liters biturbo-sekser på 610 hk som gir denne 1350 kg tunge, karbonfiberkarosseri-utstyrte bilen, en toppfart på 340 km/t og null til hundre på 2,5.

Du får få målene også da: 4433 x 1940 x 1228 millimeter med en akselavstand på 2418. 19-tommere foran, men med motoren bak og bakhjulsdrift trengs det 20-tommere der.

Det er ikke sagt noe om hvor mekanikken kommer fra, men dette høres da ut som en nyslaktet Porsche?

Det står videre at «Interlagos» går i produksjon i januar og at det skal produseres 110 av disse. Prisen vil bli fra ca. 380.000 euro.

Og så blir det enda mer konkret: «Den første bilen er allerede kjøpt av den russiske Rumos-gruppen som skal sørge for distribusjonen på Balkan (ja, det står faktisk det!) mens Habtoor Motors skal distribuere den i Emiratene. Sammen med sine Bentleyer, Bugattier og McLarener.

Greit: undere kan fremdeles skje, og nedfallsfrukt kan også gi god kompott.