-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker tunge kjøretøy
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
Ydse Auto AS:
Bilmekaniker
-
Bilskadesenteret Voss AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Pininfarina på Tivoli
Svært så SsangYong breier seg for tiden. Ny stor modell debuterer om noen dager, og samtidig er eieren i ferd med å kjøpe opp Pininfarina.
La oss ta det første først. Likheten mellom Seoul og New York er blant annet at begge åpner sine store bilutstillinger i påskeuken.
Men mens New York får gleden av å vise første glimt av den «lille» McLaren P13 må Seoul nøye seg med hjemmebrygg.
Skjønt dette ser ikke ille ut. Det er SsangYong som kommer med enda en SUV/Crossover, som på de første renderingene bare heter XAV – men som vi godt kan forestille oss er en forstørret utgave av Tivoli.
Og da ønsker vi den gjerne velkommen, for den Geneve-debuterende Tivoli var et tiltrekkende bekjentskap. Selvfølgelig blir alle produksjonsbiler noe nedtonet i forhold til konseptet, men Tivoli beholdt massevis av den opprinnelige friskheten, og i XAV ser vi mye av det vi så i det opprinnelige Tivoli-forslaget.
Vi kommer nok tilbake til denne når den er avslørt i sin fulle og virkelige prakt.
Pininfarina-oppkjøp?
Men i mens må vi også gjengi ubekreftede, men ikke usannsynlige meldinger om at indiske Mahindra & Mahindra er i forhandlinger om å kjøpe Pininfarina.
Mahindra er store på SUVer, men ikke akkurat på STIL. Dessuten eier de nå SsangYong (ingen tvil om at det var de som reddet denne produsenten som sto på stupet for noen år siden) og SsangYong har hatt en viss tradisjon i å produsere særdeles stygge biler.
Med Pininfarinas forholdsvis vaklende, stadig færre design-oppdrag og nesten ingen egen produksjon lenger – vil dette kunne bli en vinn-vinn situasjon. Mahindra får stil og Pininfarina får spenn.
Ingen av partene vil kommentere ryktene, men børsen tok det på alvor: Aksjekursen på Pininfarina – som har tapt penger 10 av de siste 11 årene – økte med 10 prosent og dermed er den 85 år gamle karosseriskredderen verdsatt til nesten 150 millioner børs-Euro.
Mahindra-familien har råd til det, i følge Bloomberg har de 1,2 milliarder Euro i cash.
Dette gleder vi oss til: Pininfarina på trygge bein, og SsangYong med spennende produktutvikling.