-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Biloppretter
Bilskadesenteret Voss AS
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Innkjøper
Møller Bil AS
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Romerike
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Serviceingeniør
Hyundai Motor Norway
-
Vedlikeholdstekniker
Bertel O. Steen Drammen
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Mot nye tider på Le Mans
I helgen ble et forsinket 24-timersløp kjørt på Le Mans – selvsagt uten publikum, slik vi har vent oss til i år. Likevel benyttet Toyota og Peugeot anledningen til å gi oss et glimt av fremtiden.
Det var under 24-timersløpet i 2018 FIA, sammen med Automobile Club de l’Oest (ACO), første gang presenterte sine planer om skrive nye regler slik at de stygge prototypene i den øverste divisjonen, LMP1, kan bli erstattet av såkalte «Hypercars».
Hvis jeg har oppfattet riktig og det ikke blir ytterligere utsettelse var årets løp det siste hvor de «gamle» bilene ble kjørt.
Toyota var først ut med å vise en prototyp på hvordan fremtiden kan se ut, og i år hadde de med seg en forsmak på hva vi har i vente.
Deres GR Super Sport Hypercar gjorde en oppvisningsrunde på banen med Toyota-fører Alex Wurz bak rattet, og bilen var for anledningen takløs – det blir ikke den endelige raceren, for regelverket tilsier at den nye generasjonen biler skal være med tak.
Samtidig fortalte Peugeot at de gjør seg klar for deltagelse i den nye klassen fra 2022, så da slipper heldigvis å være eneste bilprodusent i klassen, slik de har vært de siste årene etter at Porsche og Audi forsvant.
Peugeots bil er foreløpig på et svært tidlig stadium, men de forteller at de snart har klar en 1:1 modell som kan starte testingen i vindtunnel.
Den franske løven forteller at bilene i den nye toppklassen blir lenger og bredere enn dagens deltagere, henholdsvis 5 (opp fra 4,65) og 2 meter (fra 1,90).
Bilene skal være hybride og ha firehjulsdrift med maks effekt på 500 kW (680 hk).