-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
VW Golf: En grå eminense
Utseendet er ikke det mest slående ved nye Golf, men når det gjelder kvalitetsfølelse, kjøreegenskaper og et rommelig interiør er den fortsatt en målestokk i klassen for kompaktbiler.
Innendørs er det rikelig med plass både i for- og baksetet. Sittekomforten i førersetet er upåklagelig, og rattet kan enkelt justeres til ønsket lengde og høyde for å gi sjåføren et godt grep mens han har kort vei til alle viktige betjeningsorganer og god oversikt over instrumentene.
God styring
Nye Golf har fått elektrohydraulisk styring, noe som gir passe lett styring ved lave hastigheter samtidig som den sørger for fastere styring i høyere fart. Kupéen er godt lydisolert, men dekkstøy fra 16-tommerne som satt på vår bil var likevel godt hørbar.
Vi kjørte en 1,9 TDI Comfortline med ESP, Climatcronic, tåkelys og metallic lakk som ekstrautstyr til en samlet pris av kr 277.650, et priseleie hvor det fins mange biler å velge mellom, både fra VW og konkurrentene. Dieselmotoren med 105hk er trekkvillig ved forbikjøringer i normale hastigheter, men ut fra lyskrysset er den ingen sprinter.
Legger du på kr 26.000 får du den langt kraftigere 2,0 TDI-motoren, av dette utgjør avgiften kr 25.000 slik at reell prisdifferanse på bilen er en skarve tusenlapp. Velger du bensinmotoren 1,6FSI med 115hk sparer du 16.000 sammenlignet med vår bil, en besparelse du gjerne kan bruke til å investere i 6-trinns Tiptronic automatkasse.