-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Porsches hybride testlab
Porsche har i dag avduket 918 RSR – et avansert testlaboratorium på hjul.
Porsche 918 møtte vi første gang på fjorårets Genève-utstilling, en midtmotorisert toseter med hybrid drivlinje.
Nå har de videreutviklet konseptet og klargjort det for racing. Hybrid racing er ikke noe nytt for Porsche, de har allerede oppnådd stor suksess med sin 911 GT3 R Hybrid, både på Nürburgring samt i den amerikanske og den internasjonale Le Mans-serien.
Raceren har et lett og stivt karosseri bygget i karbonfiber-foresterket plast (CFRP).
Bombe
Midt i bilen sitter en kraftig V8-motor god for 563 hester ved 10.300 omdreininger. I tillegg har de montert en elektrisk motor på hvert av forhjulene, som hver kan levere 75 kW, slik at maks effekt blir hele 767 hk.
Elmotorene lades under bremsing og kan brukes i korte perioder (ca 8 sekunder) for å gi økt effekt. I 911 GT3 R Hybrid kan de ekstra kreftene også benyttes for å spare drivstoff, for å oppnå lengre pass eller redusert vekt med mindre drivstoff om bord.
Porsche har tidligere avslørt at 918 Spyder skal produseres i et begrenset opplag, og dermed blir racingutgaven en viktig testbenk i forkant av produksjonen.
LES OGSÅ: Setter 918 Spyder i produksjon