-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Kong Coupé
AMG er klar med topputgaven av S-Klasse Coupé. Det fins få biler som kan måle seg med denne med hensyn til plass og ytelser.
Som navnet indikerer er nye S-Klasse Coupé basert på den største Mercedes-modellen. Mens mange av eierne foretrekker baksetet i S-Klasse, befinner de seg som oftest bak rattet i S Coupé. I alle fall de som velger toppmodellen S 63 AMG Coupé.
Under det lange panseret sitter en bi-turbo V8 med et slagvolum på 5461 ccm. Den yter 585 hestekrefter og har et dreiemoment på formidable 900 Newtonmeter i området mellom 2250 og 3750 omdreininger.
Rask koloss
Kjempen, med en egenvekt på 2070 kg, gjør null til hundre på 4,3 sekunder mens toppfarten er elektronisk sperret ved 250 km/t. Likevel er den relativt nøysom i drikkefatet med et snittforbruk på en liter på mila, tilsvarende et CO2-utslipp på 237 gram per kilometer.
Nå fins det ingen S-Klasse Coupé fra før, men det er relevant å sammenligne med CL 63 AMG som var coupéen basert på forrige S-Klasse. Og da ser vi at nykommeren er 65 kg lettere, har 41 flere hester og et dreiemoment som er 100 Newtonmeter høyere. Likevel bruker den vesentlig mindre drivstoff.
Hele karosseriet og fronten er støpt i aluminium. Videre er det spart vekt ved å benytte et Li-ion batteri, ekstremt lette felger og AMGs egenutviklede bremsesystem.
Lydorgie
Det herlige snerret fra V8-motoren høres godt både inne i og utenfor bilen når man velger Sport eller Manuell på girvelgeren. Ved C-innstillingen (for Controlled Efficiency) dempes lyden for økt komfort på lange turer.
Som alle AMG V8- og V12-motorer bygges motoren i S 63 AMG Coupé for hånd av spesialister i Affalterbach, AMGs hjemby. Hver motor utstyres med en plakett som er signert av ansvarlig ingeniør.
Girkassen er en 7-trinns AMG Speedshift som foretar lynraske skift automatisk eller manuelt via hendler på rattet.
Magic Body
S 63 AMG Coupé har sportschassis basert på Magic Body Control. Systemet har en funksjon for tilting i kurver, tilsvarende det en motorsyklist opplever. Det reduserer sidekreftene for passasjerer i kurver og medfører en mer behagelig kjøretur.
Standard hjulutrustning på S 63 AMG Coupé er 19-tommers spesialfelger med dekk i dimensjon 255/45 R19 foran og 285/40 R19 bak. Den kan også leveres med 20-tommere for de som ønsker et enda mer sportslig oppsett.
AMG-versjonen har en rekke detaljer i eksteriør og interiør som skiller den fra sine mer moderat motoriserte søsken, dels for å fremheve et sportslig utseende, men ikke minst for å sørge for optimal aerodynamikk og maks marktrykk i høye hastigheter.
Mercedes S 63 AMG Coupé avdukes offisielt på bilutstillingen i New York i påsken og kommer i salg i årets siste kvartal. Det er ingen av Mercedes’ tyske konkurrenter som har en så stor coupé, så nærmeste konkurrent med to dører blir Bentley Continental GT.