-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Funksjon framfor form
Når funksjon betyr mer enn form presser Golf Sportsvan seg fram som det fornuftige valget.
VW Golf har vært en vinner i 40 år. Men ikke alle synes bilen er praktisk nok, og noen kan ikke fordra stasjonsvogner. Det er her Golf Sportsvan kommer til unnsetning for dem som likte Golf Plus og som liker å sitte høyt som i en SUV uten å kjøre SUV.
Sånn sett er Sportsvan fornufts-Golfen som produktsjef Jan Tore Kopperud hos importøren Harald A. Møller tror 15 til 20 prosent av kundene kommer til å velge.
Dette er altså en tvers gjennom ekte Golf uten å være det. All teknikk er lik, utstyrspakkene inneholder det samme, men ingen karosserideler og knapt noen fra interiøret kan overføres mellom de to modellene.
Det nye dashbordet med naviskjerm løftet nærmere frontruten antar vi også vil bli å finne i neste Tiguan og Touran.
Hvordan er den å kjøre?
Til å være et høybygg oppfører bilen seg bedre enn forventet på veien. Kombinasjonsøvelsen komfort og kjøredynamikk gjennomføres med stil.
Den høye sitteposisjonen appellerer trolig tungt til sølvgenerasjonen, men VW hadde også unge familier i tankene under utviklingen av bilen.
For 9500 kroner ekstra leveres Sportsvan med adaptivt understell som inneholder demping i komfort-, normal- og sportsmodus. Pakken har også kjøreprofilprogram.
Hva er under panseret?
Tre bensinmotorer (85, 110 og 150 hk) er aktuelle for Norge sammen med to dieselmotorer (110 og 150 hk). Alle motorene tilfredsstiller kommende europeiske avgasskrav (Euro 6).
http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=42191Les også: Så vill kan en Golf bli
Naturligvis bygges bilen med den klassiskske Golf-motoren (nå 1,4 l/125 hk), men denne droppes til fordel for 150 hk på grunn av liten prisforskjell.
Hva gjør den spesiell?
Egentlig ganske lite, men nettopp derfor er Golf Sportsvan interessant som bruksbil for mennesker som er mest opptatt av å løse alle de daglige og trivielle transportbehovene.
Vi nevnte den høye sittestillingen som et pluss. Legg til muligheten for inntil 18 cm lengderegulering av baksetet samt at bagasjeromsgulvet kan justeres i flere høyder.
Endelig har VW funnet plass til oppvarmet ratt. Naturligvis inneholder ekstrautstyrsprogrammet også radarstyrt cruisekontroll.
Blindsonevarsling i 180 graders bredde inntil 40 meter bak bilen gjør ryggingen sikrere.
Hva er bilens svakheter?
Den fikse løsningen fra Golf Plus med mulighet til å legge ned ryggen på passasjersetet foran er borte. Ei heller kan bilen leveres med 4x4 slik som Suzuki SX4 og Mercedes B-klasse, men 4x4 kan komme om markedet roper høyt nok.
http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=42050Les også: 30 millioner VW Golf på 40 år
230 volt strømuttak i baksetet er kjekt på biler som denne. Heller ikke det har Golf Sportsvan.
Hvem passer den for?
Alle som trenger en funksjonell bil.
Hva koster den?
Ta prisen på en helt vanlig Golf stasjonsvogn og du har prisen på Golf Sportsvan. Fra 251.800 kroner for å spesifisere litt nærmere.
Konkurrenter?
Alle andre små flerbruksliknende biler som Mercedes B-klasse, BMW 2-serie Active Tourer, Opel Meriva, Skoda Yeti, Ford C-Max og Suzuki S-Cross, for å ha nevnt de viktigste.
Når til Norge?
Lanseres sist i juni. Mål om å selge 1000 biler i år.