-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Gammel Boble, som ny
Jo, vi vet at Boble-produksjonen for lengst har opphørt. Men vi vet også hvor du kan få kjøpt en ny.
Det er et eller annet med at en Boble går og går og går… Men det er nok temmelig sikkert at Georg Memminger hjelper dem til å gå enda bedre.
Han driver et firma som heter Memminger Feine Cabrios, som ligger en halvtime unna Audi-byen Ingolstadt – og, som navnet sier, det er cabrioletene han konsentrerer seg om.
Men egentlig er alt som heter Bobler av type 1302 og 1303 av interesse, også de lukkede.
Her skjer det hele, fra greie reparasjoner og små restaureringer til det vi godt kan kalle chassisplate-oppbygging.
Opp av asken
Har du et chassisnummer, kan han bygge en flunkende ny cabriolet til deg, og du vil fremdeles ha en 1973-modell, eller hva nå utgangspunktet var.
Det er faktisk også måter å gjøre dette lovlig på hvis du vil ta den nyoppbygde chassiplaten hjem til Norge, men det er lurt å snakke med Toll og Avgift og Biltilsynet først.
Ikke spør om hva det koster, prisene er selvfølgelig avhengig av hva du ønsker å få gjort, men det er ikke sjelden at bare det som skal skje inne i motorrommet kan gjøre deg 20.000 euro lettere.
Memminger utvikler mange av bitene selv. For eksempel bygger han en innsprøytningsutgave av den gamle bokseren. Da yter den 100 hester i stedet for de opprinnelige 50, men bruker halvparten av drivstoffet.
Up-to-date
Han kan utstyre bilene med ABS, med fullt klima, med moderne infotainment, der fasaden ser ut som en gammel Beckers radio.
Bi-Xenon lys kan monteres bak de karakteristiske Boble-kasterne, eller han kan bygge inn en fartsavhengig servo. Og han presiserer at her er det ikke noe blikk fra lavkostland nei. Alt er Made In Germany.
Selvfølgelig er det ikke originalt. Det er jo det som er poenget.
Men jeg har en følelse av at en strøken, åpen Boble, med den svære kabriolet-pakken hengende ut der bak, vil vekke minst like stor begeistring som en fersk Ferrari – hvis det er det som er poenget.
Og jeg kan garantere: til hyggelig helgebruk er Bobla vel så anvendbar som Ferrarien.