-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Glamour-Lexus til Norge i 2017
Med LC 500 tar Lexus kampen mot Mercedes og BMW til et høyere nivå. I 2017 vil bilen være klar for prøvekjøring i Norge.
Det handler naturligvis om glamour, prestisje og power når Lexus nå gjør seg klar til å løfte kampen mot BMW og Mercedes til et høyere og mer kostbart nivå.
LC 500 med 5-liters V8-motor (samme motor som i sportsbilen RC F og GS F og effektoppgitt til 467 hk i USA) går rett i strupen på BMW 6-serie Coupé og Mercedes S-klasse Coupé. Pris i USA: fra ca. 900.000 kroner.
Gleder seg
– LC 500 har vært et viktig produkt for Lexus og for meg personlig, sa Toyota-president Akio Toyoda under presentasjonen på bilmessen i Detroit.
– Alt jeg har å si er at det er en veeeldig lekker sak, og ja, den kommer til Norge en gang i 2017. Lexus har klart å holde LC 500 som en godt bevart hemmelighet fram til nå, men det er ingen tvil om at det her spilles på design og følelser, sier Lexus-direktør Jan Christian Holm.
Her på BilNorge viste vi spionbilder av bilen for et par måneder siden, og kunne blant annet avsløre at den kommer med en hybrid drivlinje som gjør den meget Norges-vennlig.
Motoreffekten skal være nok til å ta bilen til 100 km/t på 4,5 sekunder, og for å overgå konkurrentene kommer den med verdens første ti trinns dobbeltclutch girkasse! Nedover på prisskalaen flere motorvarianter, både V6 og som bensin/elektrisk hybrid.
Ikke AWD
Konkurranseulempen mot BMW og Mercedes er at de begge leverer sine modeller med firehjulsdrift. Lexus trekker kun på bakhjulene med vektfordeling 52/48 ifølge Lexus.
Selv om LC 500 sannsynligvis kommer til å kjøre bedre enn noen tidligere Lexus med unntak av LFA, og i tillegg ser ekstremt sportslig ut, hadde neppe Lexus Porsche i tankene under utviklingen. Til det er den 4,76 meter lange bilen en god del større enn 911.
I likhet med kupevariantene av 6-serie og S-klasse har LC 500 baksete, men det er neppe beregnet til å sitte i for voksne.
Perfeksjon
Lexus skal ha brukt tre ganger mer tid enn normalt på å gi LC 500 rett styrefølelse og veiopplevelse. 20 tommer store hjul med Michelin Pilot Super Sport dekk blir standard.
LC 500 bygges på en helt ny plattform (GA-L = global architecture for luxury vehicles) med karosseri i karbonfiberplast, aluminium og høyfast stål.
Karosseriets vridningsfasthet skal være bedre enn om hele karosseriet var bygd i ren karbonfiber. Neste LS, vist som konsept på bilmessen i Tokyo sist høst, vil bli bygd over samme tekniske lest.
Blikkfang
LC 500 kommer aldri til å sette noen salgsrekord, men dens utseende vakte allerede i Detroit betydelig oppsikt. Og mer blir det når bilen er på veien i Japan og USA om et års tid.
LC 500 er dessuten oppsiktsvekkende lik konseptet LF-LC som Lexus tok med seg til Detroit for akkurat fire år siden.
Innvendig ser LC 500 like moderne ut som utvendig med digitalt dashbord og sentermontert speedometer. Naturligvis har Lexus til LC 500 plukket alt de rår over av førerstøttesystemer. Det inkluderer også dynamisk cruisekontroll som takler alle hastigheter bilen er god for.
Panorama glasstak som er standard kan byttes ut med karbonfibertak, og på bagasjeromsluka aktiviseres hekkspoileren når hastigheten er høy nok.