-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Så like, men akk så forskjellige - Del 3
Toyotas nye lade-Prius er spådd å slå knock-out både på vanlig Prius og VW Golf GTE. Det er ikke vi så sikre på etter å ha testet alle tre.
0,48 liter
Golfen fikk først påfyll og kalkulatoren stoppet på 0,59 liter/mil. Så fulgte Prius PHV med 0,53 liter/mil, og dernest vanlig Prius med 0,48 liter/mil.
Golf brukte mindre denne gang enn i forrige test (0,63 liter/mil), Prius mer (0,45 liter/mil). I alle målingene er el-rekkevidden holdt utenfor.
Hvorfor bruker ladbar Prius mer enn vanlig Prius, når drivlinje og ytelse er identisk? Forklaringen ligger i 155 kilo mer vekt å dra på.
For Golfs del kan svaret være å finne i den vesentlig høyere motoreffekten som gjør det fristende å bruke gasspedalen mer aktivt, og det kan være at Toyota er bedre på hybridteknologi på grunn av den lange erfaringen. Eller begge deler.
Men hvilken av bilene belaster miljøet minst? Det svaret kan bare brukeren gjennom sitt kjøremønster gi svar på.
En gjennomsnittsbil ruller 50 til 70 kilometer i løpet av arbeidsdagen. Da gjelder to streker under ladehybridsvaret under forutsetning av at bilene lades så ofte de kan. Vår test viser at du skal kjøre svært langt før Prius er mer interessant fra et miljøperspektiv enn Prius PHV.
Se likevel på dette regnestykket som tar utgangspunkt i fulle batterier, 45 liter bensin på tanken (full Toyota-tank) og vårt testforbruk. Da kommer du så langt med:
- Prius: 937 km
- Prius PHV: 892 km
- Golf GTE: 737 km
Jeg tror likevel ikke tallverdiene har noen som helst relevans i valget mellom disse tre testbilene. Til det er forskjellene i det store bildet for små, og at de praktiske egenskapene veid mot ytelser og kjøreopplevelse, teller tyngre.
LES VIDERE:
- Innledning
- Del 1
- Del 2
- Del 3
- Vårt valg
- Testdata og poeng