-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Nok en Tesla-utfordrer
Byton er nok en nykommer som ønsker å utfordre Tesla. De skal være på plass innen et par år.
Vi ga deg litt bakgrunnsinformasjon om Byton forrige uke. I helgen avduket de sin første bil som en oppvarming til CES-messen som åpner offisielt i dag.
De forteller at bilen skal produseres ved deres eget anlegg i Nanjing i Kina, og at den får en startpris på 45.000 dollar. Det er vel rundt halvparten av hva du må ut med for en Tesla Model X.
Blant egenskapene som trekkes frem er en stor skjerm på 125 x 25 centimeter som strekker seg tvers over hele dashbordet, i tillegg til ytterligere tre displayskjermer.
Amazon Alexa skal sørge for avansert stemmestyring av en rekke funksjoner, i tillegg til bevegelses- (gesture) kontroll.
Mid-size
Byton definerer konseptbilen som en «mid-size premium smart elektrisk SUV» med en lengde på 485 cm over en akselavstand på hele 294,5 cm. Slik den står på CES har den 22-tommers hjul.
I B-stolpene (mellom dørene) sitter det kameraer som benyttes for ansiktsgjenkjenning av fører og passasjerer, og når du først er sjekket inn på én Byton, så ligger alle dine preferanser i «skyen» så du vil finne dem igjen i hvilken som helt Byton du måtte kjøre hvor som helst på kloden.
Konseptet er utstyrt med fire separate seter for maksimal komfort, og forsetene kan svinges 12 grader når man ønsker en passiar mellom for- og baksetepassasjerer under en rast.
To alternativ
Når produksjonen starter i løpet av 2019 vil Byton tilby to utgaver – en versjon med bakhjulsdrift, 200 kW (272 hk) effekt og 71 kWh batteripakke – nok til en rekkevidde på inntil 400 kilometer.
Ønsker du mer av både muskler og rekkevidde velger du utgaven med firehjulsdrift som har en motor på hver aksel. Her får du en samlet effekt på 350 kW (476 hk) og en batteripakke på 95 kWh. Den skal holde til en rekkevidde på inntil 520 kilometer.
Med en hurtiglader skal batteriene kunne lades 80 prosent i løpet av en halvtime.
Bilen skal på markedet i Kina mot slutten av 2019, før lansering i USA og Europa i 2020. En Byton sedan og MPV forventes på markedet i 2021 og 2022.
Planene er i alle fall klare, og fabrikken i Kina er allerede i produksjon, så Byton er tydeligvis mer enn et rent drømmeprosjekt.