-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Bilen som fløy over Kanalen
Stol på bilutstillingen i Paris når det gjelder å komme opp med merkverdigheter. Den første bilen som fløy over den Engelske Kanal, for eksempel.
Det har vært forbausende mange flygende maskiner på bilutstillinger de siste årene. De har vært kalt flygende biler – en oppskrift folk åpenbart har drømt om i alle år.
Jeg har alltid syntes at Marcel Leyat hadde en mye ryddigere oppskrift. På 1920-tallet bygde han noe som så ut som et fly, men uten vinger og med noen ekstra hjul – og kalte det en bil.
Med propellen høflig innkapslet bak noe hønsenetting – ellers tror jeg begrepet hakkemat hadde fått en helt annen betydning. Han kjørte nemlig med dem på landeveien.
Den vi så i Paris hadde faktisk en lignende oppskrift – bortsett fra at propellen satt i hekken så føreren slipper å se hvem han eventuelt hakker opp.
Men siden formålet hans var å dra til himmels, var kanskje ikke faren for å skade fotgjengere så veldig stor selv om denne ikke hadde beskyttet folk mot propellen på noen måte – du kunne gå rett inn. Og allikevel hadde den fått skilter, så den var visstnok lovlig.
Grunnen var selvfølgelig at egentlig skulle ikke motoren drive propellen på land, da var det bakhjulene som fikk kraften. Men man kunne slå den over i propelldrift hvis man virkelig prøvde.
Vaylon Pegasus heter skapningen som under hele utviklingstiden har vært omtalt som en flygende bil for folk flest. Den ser ut som en Beach-buggy, på smale eikehjul og med en 100-hesters bensinmotor i hekken.
Som altså driver en flypropell, så hvis du spør om antall gir har du ikke skjønt noe som helst av trinnløs transmisjon.
Etter at den ble testet på vei og fikk skilter, dro den til værs, uten en eneste prøvetur.
Bruno Vezzoli het piloten, han startet like ved Calais og demonstrerte maskinens STOL-egenskaper ved å utløse paraglideren ved omtrent 60 km/t. Der hang han plutselig da, et sted mellom himmel og jord.
Hvordan han styrte aner jeg ikke, men han satt og dro i noe, så det var vel som med en vanlig paraglider – han fikk i hvert fall satt riktig kurs og landet i Dover 50 minutter (og 50 kilometer) senere. Hele veien tett fulgt av mange andre paramotors som filmet hele stuntet.
Og nå var den på plass på bilutstillingen, og folk som spurte hva denne «for folk flest»-prisen egentlig var fikk beskjed om at under € 100.000 får du den nok ikke.
Jeg tror jeg hadde følt meg tryggere i en Cessna til samme prisen, selv om jeg ikke hadde kunnet utfordre fotgjengerne med den.