-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Rinspeed downsizer
Det er et år siden Rinspeed fortalte hva de skulle vise oss på årets CES. Da er med andre ord tiden inne for at vi skal få et glimt av hva som kommer på neste års.
Snap het fantasien til Frank M. Rinderknecht – mannen bak Rinspeed – forrige gang. Den debuterte på Consumer Elektronikk-messen i januar.
Las Vegas er etter hvert blitt den store arenaen hans, men han er alltid så snill at han tar skapningen med til bilutstillingen i Genève for at vi andre også kan dykke ned i han spennende tankegang.
Det han forteller at han skal gjøre nå, er å ta Snap-konseptet fra tidligere i år, krympe det og laste opp med enda mer teknologi.
Oppskriften er som før et skateboard med alle mobilitetsevnene om bord. På toppen av den legger man en kabin som passer til formålet. Varebil, plan, kompakt taxi, komfortabel to-seter. Bare fantasien setter grenser.
Nå har de også bygget en robotstasjon som bytter moduler etter en kjapp forhåndsbestilling.
Et drive-by-wire system gjør at kjøretøyet kan betjenes fra hvilken som helst plass om bord, men hele opplegget er konstruert med 5G-basert autonomi i bakholdet.
Bilen har også fått et elektronisk nummerskilt og lykter som har lært seg så mange signaler at de skal kunne kommunisere med alle omkring, fotgjengere, syklister og andre motoriserte trafikanter.
Innvendig er det belysning som er tilpasset stemningen der inne. Vinduene kan også dimmes (for ekstra het stemning?)
Her er det snakk om forholdsvis enkel elektronikk, et 48 Volts batteri/motor system er bygget inn i plattformen. Og når – eller hvis – plattformen blir «brukt opp» kan materialene enkelt gjenbrukes.
Det hele er på omtrent Renault Twizy mål, så den setter helt ny standard i kvadratmeter per person.
Helt ny standard i innvendig infotainment også. 49 tommer måler den store LED-skjermen i bilen. Den fyller absolutt hele bredden.
Den 7. januar skal den ha premiere på CES. Men også denne gangen er vi lovet at den skal opptre på Genève-utstillingen også.