-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Puma ST – uten en tråd
Det nærmer seg tydeligvis avduking, for nå gir Ford blaffen i å kamuflere sitt lystigste innslag i den nye Puma-familien.
Det er jo artig at Ford vekker opp en gammel betegnelse og klistrer på noe helt annet enn bilen som opprinnelig het Puma.
Nye Puma kan godt ende opp som en volumselger, for den har en del av de egenskapene mange er på jakt etter – kompakte utvendige mål, praktiske egenskaper og en litt høy sittestilling.
Det gjør at den kan føles større innvendig enn fotavtrykket skulle tilsi. Dessuten er den elektrifisert, om enn i relativt mild grad i alle fall i første omgang.
Bilen på bildene – Puma ST – blir definitivt ikke noen volumselger, i alle fall ikke i Norge. Men de som ønsker noe lystig og kompakt kan nok glede seg.
Kanskje skal den vises i Genève allerede i begynnelsen av mars, for de mildere variantene er allerede kommet til Norge, priset fra kr 275.000. Jeg regner med at våre kolleger i bladet BIL snart får lagt hendene på et testeksemplar.
Vi fortalte ganske mye om Puma ST da vi presenterte de første bilder av en kamuflert bil før jul, men uten kamuflasje kommer flere detaljer til syne. Som den sorte dekoren nederst på støtfangeren og den store intercooleren som ligger skjult bak denne.
Hekken inneholder en forstørret takspoiler og doble eksosrør. Bremsene er kraftigere enn på standardutgaven, og innendørs er det sportsseter, trolig fra Recaro, og sportslig ratt og pedalsett.
Puma ST får samme drivlinje som Fiesta ST er satt opp med – en 1,5-liters tresylindret turbomaskin med 200 hester og et dreiemoment på 290 Newtonmeter.