Porsche 911: Elektrifisert 911 - BilNorge.no
img
img
img
img
img
img
img
def bilnytt biljobb Bil FirmaBil YrkesBil Motorbransjen Default forside meny
bilde
img img img img img img
12 bilder i galleri
Elektrifisert 911
SPIONBILDER: Disse bildene avslører at selv Porsches sportsbiler får en dose strøm i fremtiden.
Biltester:
bsgif Biltester
Norges største samling biltester fra bladet Bil (1996-2021).

Twitter RSS
bsgif

Porsche har uttalt at det er uaktuelt å bygge en helelektrisk 911, i alle fall i overskuelig fremtid. Derimot ligger det i kortene at de mindre sportsbilene i 718-seriene kan komme som elbiler, som alternativ til utgavene med bensinmotor som trolig vil leve noen år til.

Men selv om 911 ikke blir elbil, er det aktuelt med elektrifisering i form av en hybridløsning når 911 får sin midtlivs-oppgradering om et par år – noe våre ferske spionbilder avslører.

For selv om bilen våre fotografer har kommet over under testing på Nordsløyfa ser ut som en vanlig 911 Turbo, avslører det gule klistremerket på hekken – et industrikrav for testbiler – at den er elektrifisert.

Bakrute og sidevinduer bak er også maskert for å stenge for innsyn. Der ligger nemlig nye komponenter som testes ut i en tidlig fase på en prototyp, slik at de er lette å komme til for evaluering og eventuell utskifting. De endelige komponentene vil blir nedskalert og skjult under karosseriet.

Det har vært diskutert hos Porsche om elektrifiseringen av 911 skulle starte med en modell midt på stammen eller i det øvrige sjiktet.

Siden de benytter en 911 Turbo til testingen tyder mye på at første modell ut blir en 911 Turbo S E-Hybrid, en betegnelse vi kjenner fra Panamera så vel som Cayenne.

En kilde hos Porsche har avslørt at en hybrid 911 vil benytte et 400 volt elektrisk system, ikke 800 V-systemet som benyttes i Taycan-modellene.

Årsaken ligger i at 800 V-systemer er spesielt viktig med tanke på hurtiglading, noe som er unødvendig for en hybrid med mindre batteripakke.

Det vi ikke vet er om bilen får en liten batteripakke som lades ved regenerering av bremsekraft og «coasting» eller om den blir ladbar og får en viss elektrisk rekkevidde.

Sistnevnte er logisk om man tar hensyn til at stadig flere byer får utslippsfrie soner, men en tung batteripakke er et klart handicap for en sportsbil som skal ha lavest mulig vekt.

Elmotoren er så kompakt at den trolig blir integrert i transmisjonen slik tilfellet er i Panamera.

Trolig starter ansiktsløftingen av 992-generasjonen 911 i 2023/2024.

toolbar_print.gif Printervennlig versjon   toolbar_mail.gif Tips en venn   Del på facebook   twitter   tilbake.gif  Tilbake til forside
annonse


Bilbransjens stillingsmarked - rett til målgruppen

Se flere stillingsannonser her
logotest
Påmelding til daglig nyhetsbrev.
  
   
pix pix pix
pix pix pix pix
pix     pix
 
pix     pix
pix     pix
   
pix     pix
pix     pix
pix   pix

 
Annonse: