-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker tunge kjøretøy
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
Ydse Auto AS:
Bilmekaniker
-
Bilskadesenteret Voss AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
GMC Granite: Stor til å være så liten
Dersom denne bilen realiseres, blir det den hittil minste med GMC-logo i grillen. Men innredningen er fleksibel, så bilen er rommelig på tross av et beskjedent fotavtrykk.
Det er en yngre målgruppe GMC er på jakt etter med dette konseptet som de definerer som en UUV, Urban Utility Vehicle. GMC er mest kjent for vesentlig større biler innen kategoriene SUV, trucks og crossovere.
Et moderne utseende i kombinasjon med avansert teknologi skal appellere til de unge. For eksempel vises info om klimaanlegg, navigasjon og underholdning via en ekstra stor skjerm med neste generasjon LED-teknologi.
Motoren er en 1,4-liter med turbo fra GMs serie med firesylindrede bensinmotorer, koblet til en 6-trinns girkasse.
Granite har en lengde på 4,097 m over en akselavstand på 2,631 m. Bredden er 1,786 m og den rager 1,536 m i høyden.
Bilen har fire dører. Framdørene er hengslet i forkant og bakdørene bak. Når i tillegg B-stolpen er fraværende, er det enkelt for passasjerer og pikkpakk å ta seg inn og ut av bilen.
Hvis det skulle bli aktuelt å sette bilen i produksjon, kan vi nok regne med at denne løsningen ikke blir med over. Men kanskje man kunne benytte samme prinsipp for dørene som på den kommende Opel Meriva?
SE: Ny Opel Meriva