-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
911 Carrera i to karosserier
Porsche lanserer nå de nye innstegsmodellene i 911-serien. Noen direkte sinker blir de langt fra.
Da åttende generasjon Porsche 911 så dagens lys i vinter, var det som vanlig Carrera S-variantene som var først ute. Først kom 911 Coupé som Carrera S og Carrera 4S, og så fulgte 911 Cabriolet med de samme betegnelsene.
Les vår prøvekjøring av 911 Carrera S Cabriolet her
Nå er turen kommet til 911 Carrera Coupé og Cabriolet.
Mens S-modellene skilter med 450 hestekrefter nøyer 911 Carrera seg med å hente ut 385 fra sin 3-liters, 6-sylindrede boxer med biturbo. Sammenlignet med forrige generasjon 911 Carrera er det en økning på 15 hester.
911 Carrera deler det meste av komponenter med S-utgavene, inkludert 10,9-tommers berøringsskjerm, tilkoblingsmuligheter og sikkerhetssystemer, inkludert Porsche Wet Mode som gjør det vesentlig enklere å håndtere potente egenskaper på våt vei, uten å drepe kjøregleden.
Carrera-varianten skiller seg fra S-utgaven gjennom mer moderat dimensjon på hjulutrustning og bremser og et annet eksosanlegg.
Men innstegsmodellen har lite å skamme seg over når det kommer til ytelser. Motor, chassis og bremser er konstruert for sportslig kjøreglede også her. Kraftoverføringen skjer via en ny 8-trinns PDK (dobbel clutch) girkasse.
911 Carrera Coupe sprinter til hundre på 4,2 sekunder og har en potensiell toppfart på 293 km/t. Utstyrer du bilen med Sport Chrono-pakke barberer du den tiden med to tideler. Med slike ytelser er det beundringsverdig at man oppnår et snittforbruk på 0,9 liter på mila.
Hjulutrustningen består av 235/40 ZR dekk på 19-tommers felger foran, samt 20-tommere med 295/35 ZR bak. Bremsene har skiver på 330 mm og sortlakkerte 4-pots calipere rund baut. De røde er forbeholdt S-modellene.
911 Carrera-modellene er bestillingsklare, og ifølge Porsche er variantene med firehjulsdrift også snart leveringsklare.