-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Lancia Delta Café
Det er vel ikke særlig tvil om at Lancia-standen var den mest elegante på årets Genève-utstilling. Den var så elegant at den nesten plasserte den nye Delta i skyggen.
Eleganse
Lancia har hatt det med elegant de siste årene. De greide å gjøre lille Ypsilon til en skikkelig motebil i Paris, og det var de som virkelig fikk tofarget på kartet igjen. Først og fremst med måten de behandlet Musa på.
Når de nå lanserer en ny Delta er det lite håp om at dette skal bli den samme rå, rallybomben med drift i alle hjørnene og lyn og torden fra alle kanter, slik den første Deltaen ble utviklet til.
Det er heller ingen sjanse for at den nye kommer til å få svenske navneskilt, slik den forrige fikk i den perioden de var forlovet med Saab. Det er vel i stedet gitt at Delta skal bli en elegant, overklasse luksusbil for byen – selv om de ikke får anledning til å bruke Carla Bruni som frontfigur lenger.
Café Lancia
Hele Lancia-standen gikk i blankt svart, der er derfor du har sett så få bilder av Delta fra utstillingen, umulig å fotografere på et sted som eter lys.
Men det hele var bygget opp som Café Lancia fra filmfestivalen i Venezia i fjor, som ble et av yndlingsstedene for glitteratiene ute på Lido.
Nå er det åpnet en tilsvarende café i sentrum av Berlin og flere skal komme i alle fashion-tyngdepunkt i Europa.
Det skal bli spennende om denne form for merkevarebygging hjelper til å selge biler, for det er ikke tvil om at den nye skjønnheten er et av Lancias siste håp. Går det ikke nå, blir merket begravd. Og det kan godt være at produktspesialistene har angrepet problemet i den riktige enden.
Bilen er meget elegant, uten å være så outrert at noen kan bli betenkte. Fronten skriker om at her er det en som tror på seg selv, og både linjer og bruk av LEDer i lysavdelingen har preg av rene juvelarbeider mange steder.
Eksklusivt
Innvendig er utstyret eksklusivt, det er et høyt teknisk nivå på sat-naven, infotainment-avdelingen er på topp, og Fiat har sin egen call-tjeneste som hjelper deg med alt, fra bordbestillinger på de mest eksklusive restauranter til å sende en ambulanse når GPSen merker at en airbag er avfyrt.
Luksuriøs innredning med, påstås det, spesiell vekt på lydisolasjon tyder på at man legger vekt på det det skal legges vekt på.
Kvaliteten på skinnet i fruens veske er slett ikke overlegent det du finner i setene, nydelige materialer hele veien.
Og det er nok muligheter for personlig valg til at det kan lages tusenvis av forskjellige utgaver bare ved å sjonglere på innvendig utstyr, kvalitet på trekk, felger og to-tone behandlinger av karosseriet.
Og da spiller egentlig ikke de tekniske dataene noen rolle. Bortsett fra at bilen har bymål utenpå og er rommelig inni, og sikkert yter det den skal og vel så det.
Til Norge kommer den ikke, men til den bedre delen av Europa skal den være klar i annet halvår.