-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Racerigget 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 Cup er populær blant de som liker å kjøre fort på bane. Nå kommer den i helt ny innpakning.
Siden 1998 er det solgt 2395 eksemplarer av den nesten standard gatebilen som er tilpasset de som driver med såkalt club-racing.
Den nye 911 GT3 Cup er motorsportversjonen av den kommende GT3 gatebilen og er basert på syvende generasjon (991) av sportsbilikonet fra Zuffenhausen. Bilen kan kjøres i Porsche Mobil 1 Supercup fra 2013.
Nye 911 GT3 Cup har en 3,8-liters boxersekser med 460 hestekrefter ved 7500 omdreininger. Det er 10 hester mer enn forgjengeren.
Giroverføringen skjer via en 6-trinns dogshift kasse som er utviklet av Porsche Motorsport, og styres for første gang på Cup-modellen via hendler på rattet.
Nye felger med senterbolter er utviklet av Porsche Motorsport. Bredden på Michelin racing-dekkene (slicks) er økt med to centimeter foran og en bak til henholdsvis 27 og 31 centimeter.
Bremsesystemet består av 380 millimeter ventilerte skiver med 6-pots calipere foran mens bakhjulene har 4-pots calipere.
Førerens sikkerhet er hevet gjennom et nytt bur som beskytter føreren i tilfelle kollisjon eller taking – slikt skjer som kjent med jevne mellomrom i motorsport.
Racingsetet er spesialutformet rundt hode og skuldre, og polstringen kan tilpasses den enkelte sjåfør. En redningsluke i taket gjør det enklere for medisinsk personell å få behandlet føreren etter en eventuell ulykke.
- Nye 911 GT3 Cup er mye enklere å teste ut grensen med, sier testfører Timo Bernhard som har vært engasjert med utviklingen av bilen. - Bilen er svært godt balansert, og den nye akselgeometrien er enormt positiv for kjøreegenskapene.
Som forgjengeren bygges 911 GT3 Cup ved Porsche-anlegget i Stuttgart-Zuffenhausen, på samme samlebånd som gatebilene.
Ved motorsportsenteret i Weissach får den montert inn racing-detaljene og testes på bane av en profesjonell racingfører før den leveres til kunden.
Basisprisen for en 911 GT3 Cup er 181.200 euro pluss lokal skatt. Du slipper fargetillegg, for alle er hvite.