-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Årets studentbil
En designskole i Torino er alltid på plass med en ny modell i Genève. I år hadde det store bilbladet Quattroruote tatt studentene under sine vinger.
Istituto Europeo di Design (IED) i Torino har en billinje som er besøkt av unge studenter fra hele verden. Årets forslag til femtidsbil demonstrerer det klart.
Det var en av de kinesiske elevene som hadde ideen til bilen, en ide som så ble bearbeidet og fullført av medstudenter fra Polen, India, Taiwan, Israel, Mexico og Iran.
Og allikevel er dette et åpenbart italiensk karosseri. Inspirasjon fra BMW i8 selvfølgelig, lagkaker og uventede bølger og krumminger, men et klassisk italiensk linjespill.
Det kan nok forklares med at de som koordinerer disse sprellene er Luca Borgogno som til vanlig er sjefdesigner hos Pininfarina, samt Fulvio Fantolino, sjef for noe som heter F&F Design Studio.
De fleste av lærerne på IED er også italienere – og det er vel blant annet nettopp derfor elevene søker seg dit.
Hybrid
Bilen er en typisk fremtidsvisjon med eldrift pluss enn fireliters V6 med til sammen 900 hester. Førersetet er i midten med en passasjer på hver side – trukket noe bakover for å sikre både sikten og den karakteristiske dråpeformede coupéen.
Livlig beskrivelse av om bord-elementer, med blant annet lasersignaler projisert på veien for å fortelle andre om hva som skjer.
Hva som er mer interessant er navnet. Quattroruote hadde en navnekonkurranse blant leserne sine. Kravet var at det skulle begynne på S og slutte på A. Årsaken er historisk og minner oss om deler av Quattroruotes innsats på flere områder. Ikke minst når det gjelder sikkerhet og gode utstillingsgjenstander til Genève.
I 1965 viste Pininfarina sin Secura sikkerhetsprototype i samarbeid med Quattroruote, og i 1969 kom Formel 1-sikkerhetsforslaget Sigma fra Ferrari / Pininfarina og Quattroruote.
Nå er de der altså igjen, og med et navn som i hvert fall passet til briefen: Syrma.