-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
E-klasse uten tak
Dette er bilen vi gjerne vil på sommertur med: Nye Mercedes-Benz E-Klasse kabriolet.
Å, som jeg gleder meg til sommeren. I skrivende stund er det riktignok solskinn, men temperaturen sliter med å vippe over på den riktige siden av frysepunktet.
Og som om lengselen etter t-skjorte-dager ikke er stor nok, kommer Mercedes her med en skikkelig sommerfristelse: Nye E-klasse kabriolet.
Vi kjenner allerede til E-klasse coupé, så hvordan kabriolet-utgaven av Mercedes’ elegante storbil ville se ut kom neppe til å sjokkere noen.
Men det er gledelig å se bilen i sin endelige form. Dette er en av årets flotteste sommerbiler, garantert.
Dette blir den femte modellen i E-klasse-programmet, etter sedan, stasjonsvogn, All Terrain og coupé.
Sammenlignet med sedan-versjonen, er E-klasse kabriolet senket 15 millimeter. Mercedes vil naturligvis påstå at dette er for å gi mer kjøreglede, men en bil som dette vil nok være best med den superkomfortable luftfjæringen som er å finne i hele E-klasse-utvalget.
Komfortabelt er også interiøret. Med samme layout og finish som i øvrige E-klasser – men med enda lekrere luftedyser debutert i E-klasse coupé – er dette et sted å tilbringe mange timer av gangen.
Det betyr mulighet for mye skinn, masser av gadgets og flere kryss i ekstratutstyrslista enn en lørdag på bingohallen.
E-klasse er Mercedes’ mest avanserte bil, og alle støttestystemer du finner i andre E-klasser, finner du også i karbioleten. For første gang er også firehjulsdrift tilgjengelig til E-klasse kabriolet.
Og nei, du må ikke ha det kremhvite interiøret du finner i bildegalleriet her – det er nok mer California enn Hordaland.
Mange vil hevde at kabrioleter er meningsløse i kalde Norge. Dette er selvsagt vrøvl, og med varmluftsdyser i nakkestøtten og Mercedes’ egne løsning for å redusere vindstøy i kabinen har minimumstemperaturen for cab-glede sunket ytterligere.
Med blå himmel og sol er jeg sikker på at man kan kjøre komfortabelt med et én-sifret antall varmegrader i lufta. Klimaanlegget i E-caben har også automatisk veksling mellom «taket på-modus» og «taket av-modus».
Og skulle man feige ut, er cab-taket ekstra isolert. Taket er bygget etter samme spesifikasjoner som det på S-klasse cabriolet, og tar 20 sekunder å felle opp eller ned – i hastigheter inntil 50 kilometer i timen.
Både diesel- og bensinmotorer blir tilgjengelig i E-kabrioleten, og 9-trinns automatgir er standard. En E-klasse med cabriolet og V6-bensinmotor hadde absolutt løftet tilværelsen i sommer.