Alpine A110 Cup
Alpine A110 Cup
Alpine A110 Cup
Alpine A110 Cup
Alpine A110 Cup
Alpine A110 Cup
Alpine A110 Cup
Alpine A110 Cup
Alpine A110 Cup
Alpine A110 Cup
Alpine A110 Cup
Alpine A110 Cup
Alpine A110 Cup
Alpine A110 Cup
Alpine A110 Cup
Alpine A110 Cup
Alpine A110 Cup

Alpine for banebruk

Om noen uker får de første entusiastene utlevert sin Alpine A110. Nå skal det sportslige imaget perfeksjoneres ytterligere.

Publisert Sist oppdatert

«Genève-utstillingens mest attraktive», var betegnelsen kollega Winding-Sørensen brukte da han endelig fikk møte den nye Alpine-modellen i produksjonsdrakt.

Mange har ventet i årevis, og snart får de som var tidligst ute med bestillingen endelig bilen på plass i garasjen. Eller på gårdsplassen, for denne lekre sportsbilen bør stå fremme til almen beskuelse, ikke i en mørk garasje.

For å opparbeide et sportslig image har Alpine (Renault) lagt igjen noen millioner på racerbaner verden rundt, og de har hevdet seg bra i LMP2-klassen i WEC-serien der 24-timersløpet på Le Mans inngår.

Men nå ønsker Renault at flere skal tenke bilsport når de ser Alpine-navnet. Derfor har de, sammen med Signatech, utviklet en egen A110 Cup-utgave av sportsbilen.

Signatech er selskapet som drifter løpsbilene for Alpine, og de har også fått i oppdrag å utvikle og bygge A110 Cup siden de har årelang erfaring fra tilsvarende oppdrag.

Cup-bilen er senket med 40 mm sammenlignet med gatebilen, og den har alt av FIA-påkrevet sikkerhetsutstyr som 6-punkts belter og bur. Dessuten er den stivet opp for å takle de ekstra påkjenningene det gir å kjøre på slicks.

Motoren er den samme 1,8-literen som i produksjonsmodellen, men ved å bytte ut luftfilter og eksosanlegg er effekten økt til 270 hk (+ 18) mens dreiemomentet er det samme, 320 Newtonmeter.

Dersom du syns det høres moderat ut, så husk at bilen veier så vidt over tonnet – 1050 kg med søkke og snøre. Den originale girkassen er erstattet med en sekstrinns sekvensiell med hendler på rattet.

I første omgang skal det bygges ti biler, og Alpine arrangerer i samarbeid med Signatech en egen internasjonal cup for disse med 12 løp fordelt på seks helger i fem land.

Alpine A110 Cup har en prislapp på 100.000 euro og det koster 20.000 euro å delta i cupen. Til gjengjeld er det en premiepott på 160.000 euro å konkurrere om.

Powered by Labrador CMS