-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
Ydse Auto AS:
Bilmekaniker
-
Bilskadesenteret Voss AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Nå skal den bli mer kjøreglad
Lexus USA har presentert 2021-utgaven av IS som nå er perfeksjonert for banebruk.
Den kompakte sedanen får en oppgradering som 2021-modell, og er ifølge Lexus spisset for banebruk.
Bilen ble inngående testet og utviklet på Toyotas tekniske senter i Shomoyama som inneholder flere testbaner, hvorav den ene er konstruert slik at man kan simulere kjøring på Nordsløyfa.
Som et resultat har nye IS fått stivere karosseri og et chassis som skal gi mer dynamiske kjøreegenskaper enn hos forgjengeren som den deler plattform med.
Bilen er et par centimeter lengre og bredere enn dagens modell og måler 470 x 184 x 144 cm. Akselavstanden på 280 cm er uforandret.
Nykommeren får 18-tommers felger som standard, og kan om ønskelig bestilles med 19-tommere. I kombinasjon med stivere oppsett må vi anta at dette går på bekostning av komfort, mens de som foretrekker sportslige egenskaper kan glede seg.
19-tommers BBS-felger leveres eksklusivt til IS F Sport-modellen som inkluderer en dynamiske handling-pakke med justerbare dempere og Torsen diff.
Interiøret skiller seg lite fra forgjengeren, bortsett fra at man kan få et større display på 10,3 tommer (8 er standard) og den er klargjort for Apple CarPlay, Android Auto og Amazon Alexa.
Drivlinjene blir med videre til den nye modellen, og i USA betyr det en 2,0-liter med turbo i IS300, samt 3,5-liters V6-utgaver på enten 260 eller 311 hk. Minste motor kombineres med bakhjulsdrift mens de andre leveres i kombinasjon med firehjulsdrift.
I Norge selges denne modellen kun som IS 300h med hybrid drivlinje og bakhjulsdrift på 223 hk. Salget er imidlertid meget begrenset her – det ble ifølge OFV registrert 12 nye IS i 2019 og 34 i 2018.