-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Nå skal den bli mer kjøreglad
Lexus USA har presentert 2021-utgaven av IS som nå er perfeksjonert for banebruk.
Den kompakte sedanen får en oppgradering som 2021-modell, og er ifølge Lexus spisset for banebruk.
Bilen ble inngående testet og utviklet på Toyotas tekniske senter i Shomoyama som inneholder flere testbaner, hvorav den ene er konstruert slik at man kan simulere kjøring på Nordsløyfa.
Som et resultat har nye IS fått stivere karosseri og et chassis som skal gi mer dynamiske kjøreegenskaper enn hos forgjengeren som den deler plattform med.
Bilen er et par centimeter lengre og bredere enn dagens modell og måler 470 x 184 x 144 cm. Akselavstanden på 280 cm er uforandret.
Nykommeren får 18-tommers felger som standard, og kan om ønskelig bestilles med 19-tommere. I kombinasjon med stivere oppsett må vi anta at dette går på bekostning av komfort, mens de som foretrekker sportslige egenskaper kan glede seg.
19-tommers BBS-felger leveres eksklusivt til IS F Sport-modellen som inkluderer en dynamiske handling-pakke med justerbare dempere og Torsen diff.
Interiøret skiller seg lite fra forgjengeren, bortsett fra at man kan få et større display på 10,3 tommer (8 er standard) og den er klargjort for Apple CarPlay, Android Auto og Amazon Alexa.
Drivlinjene blir med videre til den nye modellen, og i USA betyr det en 2,0-liter med turbo i IS300, samt 3,5-liters V6-utgaver på enten 260 eller 311 hk. Minste motor kombineres med bakhjulsdrift mens de andre leveres i kombinasjon med firehjulsdrift.
I Norge selges denne modellen kun som IS 300h med hybrid drivlinje og bakhjulsdrift på 223 hk. Salget er imidlertid meget begrenset her – det ble ifølge OFV registrert 12 nye IS i 2019 og 34 i 2018.