-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Bryllups-Boble
I fjor samlet VW of America noen av de mest spektakulære spesialbygde Boblene til Amelia Islands klassisk-bil stevne. Blant annet denne – også kalt Bryllups-Bobla.
Hvorfor den fikk dette navnet er litt uklart.
Visstnok fordi bilen likner på den Walt Disney-vognen Askepott ble kjørt bort i etter at hun hadde fått på seg skoene. (Men vi VET jo ikke om det virkelig ble bryllup. Det kan jo bare ha vært et tomt løfte fra prinsen – slike folk er sleipe og kjent for å utnytte arbeiderklassen. #metoo.)
Men historien er altså at tiden for de Olympiske leker i Mexico City nærmet seg, vi skriver 1968, og Volkswagen ville gjerne gjøre noe spesielt som også kunne rette oppmerksomheten mot den nybygde Puebla-fabrikken.
Det var forresten derfra den siste Boblen, nr. 21.529.464 rullet av båndet den 30 juli 2003.
Hvorom allting er – som det heter. Volkswagen gikk til Rafael Esparza-Prieto, det yngste medlemmet av en lang familie-rekke med dyktige sveisere og smijern-kunstnere.
Han fikk en drivlinje-løs plattform, og oppå den bygget han et nydelig skjelett som fulgte Boble-formen perfekt, men med maksimal tilgang på lys og frisk luft.
Dekorasjonene besto av lystige kurver og en del blomstermotiver.
Denne ble så vellykket at han ble bedt om å gjøre to til, og denne gangen fikk han utlevert kjørbare plattformer.
Disse ble selvfølgelig sterkt applaudert langs gatene i Mexico City der de kjørte rundt, så for Volkswagen tok det helt av. De bestilte 20 til hos autogen-sveis-kunstneren.
De ble lenge brukt til forskjellige formål hjemme i Mexico – ikke minst utlånt til lykkelige brudepar. Men Esparza-Prieto flyttet til California der han bygget minst to nye smijerns-konstruksjoner på hjul.
Etter det er det selvfølgelig mange andre som har svingt sveiseflammene sine og gjort noe tilsvarende, det dukker stadig opp slike eksempler både i parader og på auksjoner.
Derfor kan det også være vanskelig å si at det er «ekte» vare når en av disse dukker opp. Men den som Sotheby’s solgte i fjor for nesten 80.000 dollar var visstnok ekte Esparza-Prieto – og åpenbart en av hans mest omfattende.
Det er så mange blomster (2.600 sier de som har telt etter) og dekorasjoner her at det virker som om den er bare 5 % fra et komplett, innelukket karosseri.
VW of America er forresten litt søte når de i pressemeldingen skriver at «disse bilene er sterkt etterspurt hos samlere og de er ideelle til fotografering etter en vielse, men siden de verken har vinduer eller karosseriplater som kan beskytte mot dårlig vær eller steinsprut, er de ikke velegnet til vanlig kjøring».
Det er rart de ikke også inkluderte en advarsel om at de ikke har airbags, pluss informasjoner om hvilken utslippsklasse den tilhører.