-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Fra Russland avec amour
Renault skal hente en av sine mest populære russiske modeller til Europa.
Som en del av den store Alliancen har Renault direkte forbindelser til 50-års jubilanten Lada. Men de kjører også sitt helt egne løp der, blant annet med modeller unike for det markedet.
Arkana er en av dem – i Sør-Korea selges den som Samsung XM3, og er en ganske lekker, forholdsvis kompakt femseter. Akselavstand 272 og lengde 455 centimeter – litt under ID.4, men 900 kg lettere og firehjulsdrift.
Den er ikke noen nyfødt ungdom. Debuten fant sted på bilutstillingen i Moskva i 2018, da designsjef Laurens van den Acker snakket om balansen mellom sedan-bilens eleganse og den kraftfulle tilstedeværelsen til en SUV.
Denne er altså noe midt imellom, og siden Renault har SUV-er nok, Kadjar, Captur (med K i Russland) og Koleos, regner jeg med at de vil selge denne som en Cross-over coupé.
Det kommer til å skje endringer på den bilen som nå skal til Europa. Den skal blant annet over på den samme plattformen som Clio og Captur bruker.
Motorutvalget vil bli 1,3-liters turboer med enten 138 eller 158 hk, eller E-Tech motoren: 1,6-liters elektrisk hybrid med 138 hk.
Hybriden må nøye seg med 438 liters bagasjerom. Egentlig er det på 513 liter.
Og så kan du velge hvor stort TV du vil ha da. En berøringsskjerm på enten 7 eller 9,3 tommer pluss det digitale dashbordet som måler enten 4,1, 7 eller 10,2 tommer.
Det jeg virkelig håper bilen beholder er 19 centimeters bakkeklaring og de tøffe skliplatene foran og bak.
Den europeiske versjonen vil bli bygget på Renault-fabrikken i Busan i Sør-Korea, og man regner med leveringer fra september neste år.
Roger Andersen som er PR- og Markedsdirektør i Renault i Norge sier til BilNorge.no at det ikke er klart om bilen kommer til Norge. Det kan vel kanskje ha med å gjøre at den kun blir lansert som en ren hybrid - ikke plug-in.
– Vi vurderer Arkana, sier han, – men har ikke tatt en endelig beslutning, bl.a på grunn av at prisen ennå ikke er avklart.