-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Økt rekkevidde for Peugeots bestselgere
To av tre nye Peugeot-modeller solgt i Norge hittil i år er en e-2008 eller en e-208. Nå får bilene tekniske oppgraderinger, inkludert økt rekkevidde.
De populære elbilene ble lansert sent 2019, og i løpet av de to siste årene er det ifølge OFV registrert nesten 7000 av dem på norske skilter, fordelt på 3933 e-2008 og 3024 e-208.
Ifølge Peugeot er modellene produsert i et antall av rundt 90.000, så Norge står for en vesentlig andel av totalen.
Som en rekke andre modeller fra det tidligere PSA-konsernet (nå Stellantis) er modellene basert på den modulære eCMP-plattformen. De har en batteripakke på 50 kWt og en motor som yter 100 kW (136 hk) med maks dreiemoment på 260 Nm.
Selv om batteripakken er den samme som tidligere, har Peugeot tatt flere grep som i sum gir bilene økt rekkevidde.
For det første får bilene nye dekk klassifisert som A+ med lavere rullemotstand, 16-tommere som standard for e-208 og 17-tommere for e-2008.
Så er det foretatt grep med hensyn til girutveksling som reduserer forbruket i høyere hastigheter.
Tredje element er en ny varmepumpe som er koblet til en fuktighetssensor øverst på frontruten optimerer funksjonene i klimaanlegget. Informasjonen fra sensoren gjør det mulig å styre luften mer effektivt, spesielt i kulde.
I sum gir disse tiltakene e-208 en rekkevidde på 362 kilometer etter WLTP-syklusen, en økning på 22 km. For e-2008 er ny WLTP-rekkevidde oppgitt til 345 km, en økning på 25 km.
Men Peugeot hevder at den reelle økningen er så mye som rundt 40 km i bytrafikk for begge modellene. Det kan bli viktige argumenter for disse modellene som er kjent for å få rekkevidden kraftig redusert i kulde.
Les også:
- Våre førsteinntrykk av Peugeot e-2008
- Våre førsteinntrykk av Peugeot e-208
- Prøvekjørt Peugeot e-208
- Test Peugeot e-2008 møter Volkswagen ID.3