-
Møller Bil Åsane:
Salgssjef
-
Motor Forum Oslo:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
RSA BIL Oslo:
Produksjonsleder - RSA BIL Oslo
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
DNB Finans AS:
Key Account Manager – Nordland, Troms og Finnmark
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA BIL Kristiansand
-
RSA Bil Arendal:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Arendal
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer Trondheim
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilmekaniker/PPK-kontrollør
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Norsk Scania:
Selger Scania Bruktbil
-
Norsk Scania:
Lastebil Utleiekonsulent
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
BilXtra Skøyen:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Ferrari hjelper Fiat til pluss
Jeg vet ikke hva aksjonærene i Fiat ønsker mest av Ferrari. Førsteplasser i F1, eller økonomiske resultater som i fjor. Maranello bidro med 16 % av Fiats driftsresultat.
Ikke for det, Fiat klarer seg bra på egen hånd nå, ser det ut som. Bare halvannet år siden vi lurte på om Fiat ville eksistere i neste uke, kan Fiat-president (Og Ferrari-sjef) Luca Cordero di Montezemolo, fortelle at alle Fiats divisjoner går i svart i fjerde kvartal - og at det samlede resultatet for Fiat-gruppen 2005 er positivt.
For første gang siden 2000.
Og ikke bare kunne Fiat fortelle om et overskudd på 1,33 milliarder Euro (i 2004 tapte de 1,62 milliarder!), men også i gjeldsavdelingen var det glede. Ved utgangen av 2004 skylte Fiat 9,4 milliarder euro, nå er gjelden nede i 3,2. Hvorpå Moody endret vurderingen av selskapet fra negativ til stabil, og Fiat kan igjen begynne å hente inn kapital til akseptable vilkår, når de måtte trenge det.
Og da kunne ikke Montezemolo holde seg. Omtrent samtidig la han frem Ferrari-tallene. Omsetningen økte med nesten 10 prosent, til 1,289 milliarder euro. Det ble solgt 5.399 biler, som er en økning på 11 prosent. 157 millioner euro endte på bunnlinjen, i forhold til 138 i 2004, og Fiats andel av dette var altså nesten 20 prosent av Fiat SpAs driftsresultat.
Og utsiktene er glimrende, kan man føye til. I fjerde kvartal lå Ferrari 16,5 prosent over omsetning og utleveringer, i forhold til samme periode året før. Og tendensen bare forsterker seg.