-
Møller Bil Åsane:
Salgssjef
-
Motor Forum Oslo:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
RSA BIL Oslo:
Produksjonsleder - RSA BIL Oslo
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
DNB Finans AS:
Key Account Manager – Nordland, Troms og Finnmark
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA BIL Kristiansand
-
RSA Bil Arendal:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Arendal
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer Trondheim
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilmekaniker/PPK-kontrollør
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Norsk Scania:
Selger Scania Bruktbil
-
Norsk Scania:
Lastebil Utleiekonsulent
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
BilXtra Skøyen:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Fransk industri i pluss
Både PSA Peugeot Citroën og Renault fortalte om plussresultater etter første halvår. Men begge advarer og sier resten av året blir tøff.
Hos Renault økte salget til nesten 20 milliarder euro i første halvår – det endte med et driftresultat på 780 millioner euro. En viss forskjell fra i fjor, da tapte de 620 millioner i samme periode.
PSA Peugeot Citroën (på vegne av all verdens journalister som skriver om biler, børs eller spenn – kan ikke dette selskapet snart skifte navn slik at det går an å skrive det på mindre enn ett minutt?) tjente 680 millioner euro netto i første halvår. I fjor tapte de nesten en hel milliard i samme periode.
Også der kom resultatforbedringen etter en solid økning i omsetningen: opp 21 prosent til nesten 30 milliarder euro.
Når markedet ikke reagerte med jubel etter disse resultatene, var det fordi begge selskapene var nokså dystre i forhold til annet halvår.
PSA Peugeot Citroen (der var det igjen!) sa at de regnet ikke med mer enn så vidt å tjene litt penger i annet halvår, mens Renault sa at annet halvår ville by på store problemer. De regnet med et Europa-marked som ville krympe med 9 prosent.
Registreringstallene i Europa bekrefter at det er grunn til forsiktighet. Etter første halvår hadde ikke markedet økt med mer enn 0,6 prosent.