Land Cruiser på Speed

Spør meg ikke om regelverket. Jeg har vondt for å tro at dette er satt i gang, eller kontrollert, av det internasjonale bilsportforbundet FIA. Men det høres morsomt ut allikevel.

Brabus har åpenbart hatt fartsrekorden for SUV-er. De har kjørt en hjemmetrimmet Mercedes-Benz GLK i 339 km/t.

Barnemat, tenkte åpenbart Toyota, for de har visstnok i lenger tid (uten at jeg har oppfattet det) sagt at akkurat den skulle de gjerne forbedre.

Det hele startet på SEMA-utstillingen i fjor, der Toyota viste sin Land Speed Cruiser – uten at noen egentlig oppfattet hva og hvorfor.

Så man tok en 5,7-liters motor som sitter i Land Cruiser fra før (egentlig byr den på 381 hk) og la på et par Garrett turboer som kan levere opp til 55 psi., litt kraftigere stempler og bunn og manifolder, og lett kjølehjelp her og der, og vips så hadde man 2000 ganske pålitelige hestekrefter.

Og selvfølgelig måtte man kjøpe en racing-kasse fra hyllen til en av de nage amerikanske power-pack leverandørene for å sikre at disse hestene ble overført mest mulig effektiv til underlaget.

Underlaget var anlegget til Mojave Air and Space Port i California.

Og mannen som skulle få alt over til underlaget var Nascar-fører Carl Edwards, som etterpå kunne fortelle at problemet var ikke kreftene men stabiliteten.

Nå har ikke en Land Cruiser verdens mest brukbare aerodynamiske form. Man hadde hjulpet til med noen små spoilere og andre hjelpemidler, i tillegg til racinghjul med tunge spesifikasjoner.

Det var åpenbart et helt klart problem at bilen begynte å ‘vandre’ ved 340. Men da var man jo allerede kommet lenger enn man hadde håpet på, for ved testkjøringen var man ikke kommet lengre enn til 320.

– Ved 360 begynte det absolutt å bli mindre stabilt, fortalte Edwards etterpå men han holdt den nede enda en stund.

370,2 km/t stoppet klokkene på, og verdensrekorden var deres – med solid margin.

Det tar sikkert ikke lang tid før nestemann er på plass. Men kanskje med en fasong som ligner litt mindre på en stor murstein?