Slipp sola inn

Det selges ikke mange nye cabrioleter i Norge. Så hvor kommer de fra, alle disse bilene som kjører rundt i påskesola med taket ned? Bruktimport, selvfølgelig. Her er listen over de mest aktuelle.

Jon Winding-Sørensen

Publisert torsdag 18.04.2019 - 11:15 Sist oppdatert torsdag 18.04.2019 - 11:31

Dessverre har jeg ikke noen statistikk som viser karosseritypen på de bilene som blir bruktimportert. Men jeg regner i hvert fall med at av de 85 SL og SLK som ble bruktimportert i fjor var innpå halvparten åpne.

Og når jeg ser at ti prosent av de bruktimporterte Mazdaene var MX5, vet jeg ganske sikkert at ti prosent av de bruktimporterte Mazdaene var åpne.

I fjor ble det solt 278 nye cabrioleter i Norge, og i 2017 var tallet 378 – cirka to promille av det samlede nybilsalget.

La oss si at totalen de siste ti årene er 4000 nye cabrioleter. Jeg har en sterk følelse av at jeg så dem alle sammen i dag, på solfylte gater og veier i Oslo-området.

Selvfølgelig ikke, men vær enig i at når du ser på trafikkbildet, virker det som om mye mer enn 0,2 % av den samlede bilparken har kalesje.

Det er veldig sannsynlig at cabriolet-andelen er overrepresentert i bruktimportbildet – selv om el-feberen herjer der også nå.

Jeg nekter å tro at BMW Norge har solgt så mange åpne 3-serier som de jeg ser på gata nå.

Så slår tyske AutoScout24 til, og viser meg i klartekst hvordan cabrio-markedet for bruktimportører ser ut.

De har sendt meg en rangeringsliste over de ti mest populære cabrioletene i brukbilmassen deres, og samtidig fortalt snittprisen.

Den er selvfølgelig bare en slags indikasjon, noen av disse modellene har jo en meget lang historie. 3-Serien fra 1985 til i dag (hvis du ikke regner med Baur-cabrioen som kom i 1978, men som du sikkert ikke vil ha).

Dermed bli snittprisen langt unna den prisen på den eldste og den yngste bilen.

Men det med lang historikk er jo spesielt interessant nå som import av 20 år gamle biler – uten avgift som det heter – plutselig, av en eller annen grunn, er blitt mulig.

Her gjengir vi listen fra AutoScout24 – men føyer også til når cabriolet-versjonen av de forskjellige modellene ble tilgjengelige.

Sett i gang å beregne prisen, finn ut at det kanskje ikke er så dyrt, og nyt sommeren.

Merke og modell	Snittpris i euro	Som cabriolet fra
BMW 3-Serie	12.563	1985
Mercedes-Benz SLK	19.840	1996
Mercedes-Benz SL	56.637	1989 (R129)
Mercedes-Benz E-Klasse	47.160	1984 (A124)
Porsche Boxster	58.232	1996
Audi A5	42-093	2007
Volkswagen Golf	15.382	1979
Mazda MX5	15.766	1989
Smart fortwo	14.093	2005?
Audi TT	32.230	1998