-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS Bergen:
Ettermarkedsleder
-
Motor Forum AS Telemark:
Regnskapsansvarlig
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Lørenskog
-
Toyota Asker og Bærum:
Handover / produktspesialist
-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
207 CC: Morsgaven
Peugeot skal bli størst i Norge på kabrioleter. I år skal over 300 sette seg bak rattet i en toppløs Peugeot – et leketøy til ingen annen nytte enn pur glede.
Mens rivalene Citroen og Renault satser masse på flerbruksbiler, satser Peugeot på kabriolet. Med både 207 CC og 307 CC er Peugeot Norge fast bestemt på at de skal selge mest åpne biler i Norge.
Det handler dog ikke om veldig mange biler. Det er plan om 200 leveringer av 207 CC og 125 av 307 CC. Og erfaringene viser at kabriolet-kundene viser interesse for en bil bare når den er splitter ny – deretter faller interessen i takt med høstløvet.
Kjenner kunden
Peugeot Norge vet ganske mye om de som skal kjøpe og kjøre de toppløse bilene. Ni av ti kunder kjøper bilene av pur glede. Ingen kan framføre noe fornuftig ved å velge en åpen bil i Norge. Særlig når baksetet i 206 CC blir så lite at det nærmest bare er til smil og latter. Å sette et barn i baksetet må være på grensen til barnemisshandling og bilen er og blir en toseter.
Undersøkelser viser et mønster ved valg av slike åpne biler: Han kjøper. Hun kjører.
Dette er morsgaven for de som har det meste. Morgengaven som ikke får plass på en finger eller rundt halsen – men som kan nytes. Åtte av ti som kjører en Peugeot kabriolet er kvinner. Og hun beskrives som ung (i det minste til sinns) med kostbar smak og null interesse for baksetet.
Ren fornøyelse
Kabriolet skal nytes i godvær. Det er bare lekkert å kjøre uten tak og bli brun bak rattet. Og skulle styggværet komme, er det bare å trykke på en knapp og vips kommer ståltaket opp av bagasjerommet og endrer bilen til coupé på 25 sekunder. Det kan skje også mens du er i fart (under 10 km/t).
Den nye Peugeot 206 CC er et leketøy på fire hjul. Den er liten og kompakt og leveres for første gang med dieselmotor. Bilens lengde er økt med 20 cm sammenlignet med forgjengeren, og den er nesten 8 cm bredere. Høyden er redusert med 7,5 cm.
Bilen har fem kollisjonsputer og det er lagt stor vekt på sikkerhetssystem om uhellet skulle være ute og bilen ruller rundt.
Priser:
Peugeot 207 CC lanseres i Norge i mars og prisene er som følger:
- 1,6 bensin 120 hk med 5-trinns manuell gearkasse – kr. 263.900,-
- 1,6 bensin 120 hk med 4-trinns Porsche Tiptronic automatisk gearkasse – kr. 287.900,-
- 1,6 HDi 109 hk med partikkelfilter og 5-trinns manuell girkasse – kr. 279.900,-
- 1,6 turbo bensin 150 hk med 5-trinns manuell girkasse – kr. 320.900,-