Tror på fortsatt Kina-ekspansjon

Samtidig kan økende handelshindringer føre til at flere produsenter etablerer produksjon utenfor Kina.

Det mener Lasse Kristoffersen, konsernsjef i Wallenius Wilhelmsen, som overfor Dagens Næringsliv beskriver utviklingen i kinesisk bileksport som uten historisk sidestykke.

- Eksportambisjonene virker ikke å ville ta noen ende, sier Kristoffersen til DN.

Fra tredje kvartal i fjor til tredje kvartal i år økte kinesisk bileksport med 50 %.

Shipping-toppen anslår at Kina vil eksportere rundt ti millioner biler i løpet av 2026.

Den kraftige eksportveksten skyldes blant annet fallende etterspørsel i det kinesiske hjemmemarkedet.

Samtidig er rimelige kinesiske biler attraktive i stadig flere land.

Flere markeder har imidlertid innført tiltak for å beskytte egen bilindustri – USA med skyhøye tollsatser på kinesiske biler; EU med straffetoll for elbiler og en nylig innført kvoteordning for ladehybrider.

Eksport alene ikke bærekraftig

Kristoffersen ser at kinesiske produsenter har forstått at eksport alene ikke er en bærekraftig strategi, og at flere vil investere i lokal produksjon utenfor Kina.

Han understreker imidlertid at det vil ta tid å bygge opp kapasiteten – og eksportøkningen vil fortsette fremover.

DNB Carnegies analytiker Jørgen Lian, som har oppgradert Wallenius-aksjen til kjøpsanbefaling, mener utviklingen er en strukturell megatrend som vil fortsette i årene fremover.

Han peker overfor DN på kinesiske produsenters konkurransefortrinn og den økende etterspørselen etter biltransport som viktige drivere for Wallenius Wilhelmsen.

Rederiet, som har levert knallsterke resultater for tredje kvartal, forventer å sikre kontrakter for mesteparten av sin shippingkapasitet for perioden 2027-2029 innen utgangen av året.