-
RSA BIL Arendal:
Bilpleier - RSA BIL Arendal
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Romerike:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Romerike
-
Møller Bil Hvam:
Servicemarkedssjef
-
RSA BIL Drammen:
Bilmekaniker/tekniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
MECA Bilverksted, Sandnes:
Bilmekaniker
-
MECA Bilverksted, Bryne:
Bilmekaniker
-
RSA BIL Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
Møller Bil Nesttun:
Servicemarkedssjef
-
Bertel O. Steen Hamar:
Salgskonsulent Nyttekjøretøy
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Orkanger
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Audi A6 Avant: Kraftige V-muskler
Når den nye Audi A6 Avant introduseres i Norge i april 2005 står bare V-motorer på programmet, tre bensin- og to dieselvarianter.
A6
A6
Først publisert i BIL 1 - 2005.
Ved første øyekast skiller nye A6 Avant seg fra sin forgjenger ved nye baklykter og et nytt system i bagasjerommet med integrerte skinner som gir mulighet for ulike festeanordninger for å holde bagasjen på plass. Et skarpt øye vil også se at taklinjen i sterkere grad enn på dagens modell faller bakover. Som på sedanutgaven som ble lansert i høst, er også utformingen av instrumentene endret fra forgjengeren.
Under skallet finner vi en rekke detaljer som er hentet fra A8, her riktignok som ekstrautstyr, slik som luftfjæring, adaptiv fartsholder (med radarassistert avstandskontroll) og dynamiske frontlys som følger rattbevegelsene.
En akselavstand som er strukket med drøyt 8 cm gir et godt grunnlag for et mer rommelig interiør. Bilens ytre mål er også strukket til en lengde på 4,93 meter, som er 19 cm mer enn på forgjengeren. Bredden er økt med 6 cm til på 1,86 meter, og samlet bidrar dette til at bagasjerommet nå rommer hele 565 liter, det vil si drøyt 100 liter mer enn før.
Modellen er på plass i Norge i april 2005, og blir levert med 11 kombinasjoner av motorer og transmisjoner. Minste bensinmotor blir 2,4-literen med 177 hk, og den kombineres med enten sekstrinns manuell kasse eller Multitronic. 3,2-liter FSI og 4,2-liter V8 er de to andre bensinalternativene, mens 2,7-liter og 3,0-liter med henholdsvis 180 og 225 hk er dieselalternativene. Alle motorene unntatt 2.7 TDI kan leveres med quattro. Den norske importøren, Harald A. Møller AS, regner med å ha prisene klare rundt årsskiftet.
Audi A6 Avant 2.7 TDI
Motor: V6 diesel med turbo, 2698 ccm, 132 kW (180 hk) v/3300 – 4250 o/min., 380 Nm v/1400 – 3300 o/min.
Mål og vekt: LxBxH: 493 x 186 x 146 cm. Akselavstand: 284,3 cm. Egenvekt m/fører: 1770 kg.
Dekk: 225/55R16.
Bagasjerom: 565–1660 liter (VDA).
Tankvolum: 70 liter.
Aks. 0 – 100 km/t: 8,3 sek
Toppfart: 225 km/t
Forbruk blandet kjøring: 0,71 l/mil
CO 2 -utslipp: 189 g/km.
Konkurrenter: Mercedes-Benz E-Klasse T, BMW 5-serie Touring, Chrysler 300 C Tourer.
Aktuell: Norsk lansering april 2005.
