Bugatti Design TeamFra venstre: Sasha Selipanov, Head of Exterior Design Creative Development, Achim Anscheidt, Head of Design Bugatti Automobiles S.A.S., Frank Heyl, Head of Exterior Design Production Development, Etienne Salome, Head of Interior Design — Bugatti Design Team
Fra venstre: Sasha Selipanov, Head of Exterior Design Creative Development, Achim Anscheidt, Head of Design Bugatti Automobiles S.A.S., Frank Heyl, Head of Exterior Design Production Development, Etienne Salome,
Head of Interior Design

1937 Bugatti Type 57G TankFoto: Simeone Foundation Automotive Museum — 1937 Bugatti Type 57G Tank
Foto: Simeone Foundation Automotive Museum

Veyron endelig som racer

Bugattis Veyron var oppkalt etter en racerbilfører. Da var det på tide at bilen endelig kom i en racing-utgave. Klar til Frankfurt. Og DU kan kjøre den.

Jon Winding-Sørensen Jon Winding-Sørensen

Publisert lørdag 05.09.2015 - 09:50 Sist oppdatert lørdag 05.09.2015 - 10:09

Vi er kanskje gjennomskuet alt. Den bilen Bugatti skal vise oss i Frankfurt, er ikke noe annet enn en fullskala Gran Turismo Vision.

Jeg har for lengst mistet tellingen, men det var vel ikke mange andre (super)bilprodsenter enn Bugatti som hadde unnlatt å takke ja til å bli en del av dette populære spillet.

Nå er altså de også en del av Polyphony-verdenen og har i likhet med mange av konkurrentene på de virtuelle banene bygget en fullskalautgave også.

Les også: Første glimt av ny Bugatti

Forsmak og heder
Det som kan være litt spennende med denne, og som kan gjøre det interessant å se litt nærmere etter, er at vi venter ganske spent på den nye Chiron-modellen. La oss se om vi kan spore noen stylingtrekk som kan gi indikasjoner om den kommende 1500-hesters superbilen.

Fra Bugatti-fabrikken får vi høre at denne bilen er merkets «tribute til racing-tradisjonen fra 1920- og 30-årene og til seirene på Le Mans.»

Det var da mye på en gang, dessuten skal den være inspirert av Bugatti 57 G Tank – tre eksemplarer ble bygget av denne, spesielt beregnet for langdistanse sportsbilløp.

Den som vant Le Mans i 1937 står i dag i Simeone-samlingen i Philadelphia. En annen, som ble kjørt av Veyron og Labric, brøt. Noen som ikke var spesielt ukjent for Veyron – jeg har aldri forstått hvorfor han ble valgt til å fronte Folkevogns første Bugatti-modell.

Men denne racerbilen synes jeg ser vill nok ut som den er, uten vidløftige referanser.

Blått blod
Selv den gamle EB 110 har vi sett i racingversjon, for ikke å snakke om referansebilen McLaren F1 – det var med andre ord på tide at vi fikk et villmann-fetter-utgave av Veyron også.

Med Atlantics typiske midtsøm over taket og med mengder av NACA-åpninger, ser det ut som denne mener business.

Hesteskoen foran og de fire rørene der bak rammer det hele skikkelig inn.

Og det skal designsjef Achim Anscheidt ha. Sammen med sin sjef for eksteriør, Sasha Selipanov, har de skapt noe der det ikke er tvil om hva som var utgangspunktet.

Noen av disse Vision Gran Turismo er så fjerne at man ikke aner hvor i verden de har oppstått, langt mindre hvilken produsent som har drømt seg frem til resultatet.

Her er det ikke tvil om at det er Blått Blod, ekte Bugatti.