-
Salgssjef
Svalbard Auto AS:
-
Kunderådgiver logistikk
Svalbard Auto AS:
-
Mekaniker
Svalbard Auto AS:
-
Daglig leder
Mobile Asker AS
-
Operativ salgsansvarlig
Rental Group Mobility AS
-
Bilglassmontør Lørenskog og Ensjø
Cary Norway AS
-
Avdelingsleder Lørenskog
Cary Norway AS
-
Bilpleier- og Teknisk Klargjører
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Hønefoss AS
-
Marketing Communications Specialist
Mazda Motor Norge
-
Produktsjef
Rodin & Co AS
-
Leder forhandlersalg & Salgssjef
Sparebank 1 Finans Østlandet AS
-
Leder skadesenter
Albjerk Bil Drammen AS
-
Avdelingsleder Tromsø
NDI Norge
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Servicemarkedssjef
Bilia Norge AS
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
MG-Salgssjef
Norwegian Mobility Group AS
-
Dele og tilbehørs konsulent
Norwegian Mobility Group AS
-
MG Serviceinspektør / Garantibehandler
Norwegian Mobility Group AS
-
Leder - marked
Bilforlaget AS:
-
Nyhetsredaktør/frontsjef
Bilforlaget AS
-
Serviceleder Bilskade
Gromstad Auto AS:
-
Regionleder
Norges Automobil Forbund
-
Bilkontrollør
NAF Senter Flesland
-
Selger
Egil Verne AS
-
Daglig leder
Bilbransjens Opplæringskontor AS, Bergen
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Røyken
-
Servicemarkedssjef
Bertel O. Steen Ullevål AS
-
Tekniker
NDS Group AS
-
Teamleder Service
NDS Group AS
-
Servicetekniker
NDS Group AS
-
Salgskonsulent næring
Toyota Buskerud AS
-
Salgssjef
Toyota Buskerud AS
-
Lastebilmekaniker
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS
-
Teamleder
Toyota Romerike AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Asker og Bærum AS
-
Kunderådgiver Logistikk
Toyota Asker og Bærum AS
-
Delelageransvarlig
AutoIn bilskadesenter AS
Her er neste generasjon C-Klasse
Mercedes-Benz har i dag introdusert en ny generasjon C-Klasse, både som sedan og stasjonsvogn. Lang elektrisk rekkevidde gjør den til en tøff utfordrer for erkerivalene fra Audi og BMW.
Du kjenner den selvsagt lett igjen som en Mercedes, men førsteinntrykket er at nykommeren er mer sportslig og leken enn sin forgjenger. Mercedes lover maksimal komfort og det avanserte MBUX infotainment-systemet tar deg med inn i fremtiden.
Viktigst med norske øyne er nok at den ladbare hybrider nå tar et kvantesprang med hensyn til rekkevidde takket være en batteripakke på hele 25,4 kWt.
Mens første generasjon ladbar C-Klasse hadde en realistisk rekkevidde på eldrift på rundt to mil, lover Mercedes nå 100 kilometer basert på WLTP-syklusen.
Det vil dekke det daglige behovet for svært mange som dermed vil kunne spare store beløp på drivstoff om de passer på å lade batteriene jevnlig. Mercedes åpner også for hurtiglading med kapasitet på inntil 55 kW mens om bord-laderen har en kapasitet på 11 kW.
Selvsagt kommer også et stor utvalg bensin- og dieselmotorer. Samtlige er firesylindrede med 48V mildhybrid teknikk, og effekten spenner fra 170 til 258 hestekrefter for bensinmotorene og fra 200 til 265 hk for dieselvariantene.
Andre generasjon MBUX som nylig ble lansert i S-Klassen har funnet veien til nye C-Klasse. Foran føreren sitter en 10,25-tommers skjerm som erstatter konvensjonelle instrumenter, men en større 12,3-tommer er også tilgjengelig.
Infotainment-systemet kontrolleres via en vertikal 9,5-tommers berøringsskjerm som standard, alternativt en 11,9-tommer for dem som syns standardskjermen er for liten.
Nye C-Klasse kan bestilles fra mars, og de første bilene kommer til Norge i løpet av sommeren.
Foreløpig har ikke Mercedes offentliggjort data for den ladbare hybriden som ligger litt frem i tid, men her er viktigste informasjon om bensin- og dieselmotorene.
(stasjonsvogn i parentes)
(stasjonsvogn i parentes)
Viktigste mål:
[1] Inkludert takrails
[2] Den ladbare hybriden har redusert bagasjekapasitet
C-Klasse | Sedan | Utg. modell | Diff. | Stasjonsvogn | Utg. modell | Diff. |
Lengde | 4751 | 4686 | +65 | 4751 | 4702 | +49 |
Bredde | 1820 | 1810 | +10 | 1820 | 1.80 | +10 |
Bredde med speilhus | 2033 | 2020 | +13 | 2033 | 2020 | +13 |
Høyde | 1438 | 1447 | -9 | 1455[1] | 1462 | -7 |
Akselavstand | 2865 | 2840 | +25 | 2865 | 2840 | +25 |
Sporvidde foran | 1582 | 1563 | +19 | 1582 | 1563 | +19 |
Sporvidde bak | 1594 | 1546 | +48 | 1594 | 1546 | +48 |
Luggage capacity acc. to [2]VDA (L) | 455 | 455 | 0 | 490-1510 | 460-1480 | +30/+30 |
C 220 d | C 300 d | ||
Motorvolum | Cc | 1992 | 1992 |
Effekt | Hk | 200 | 265 |
ved | o/min | 4200 | 4200 |
Tilleggsytelse (EQ-boost) | Hk | 20 | 20 |
Dreiemoment | Nm | 440 | 550 |
ved | o/min | 1800-2800 | 1800-2200 |
Tilleggsytelse (EQ-boost) | Nm | 200 | 200 |
Blandet drivstofforbruk (WLTP) | l/100 km | 5.6-4.9 (5.8-5.1) | 5.6-5.0 (5.8-5.1) |
Blandet CO2 utslipp (WLTP) | g/km | 148-130 (152-134) | 148-131 (152-135) |
Akselerasjon (0-100 km/h) | S | 7.3 (7.4) | 5.7 (5.8) |
Toppfart | km/t | 245 (242) | 250 (250) |
C 180 | C 200 | C 200 4MATIC | C 300 | C 300 4MATIC | ||
Motorvolum | cc | 1496 | 1496 | 1496 | 1999 | 1999 |
Effekt | hk | 170 | 204 | 204 | 258 | 258 |
ved | o/min | 5500-6100 | 5800-6100 | 5800-6100 | 5800 | 5800 |
Tilleggsytelse (EQ-boost) | Hk | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
Dreiemoment | Nm | 250 | 300 | 300 | 400 | 400 |
ved | o/min | 1800-4000 | 1800-4000 | 1800-4000 | 2000-3200 | 2000-3200 |
Tilleggsytelse (EQ-boost) | Nm | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
Blandet drivstofforbruk (WLTP) | l/100 km | 7.2-6.2 | 7.2-6.3 (7.4-6.5) | 7.6-6.6 | 7.4-6.6 | 7.9-7.0 |
Blandet CO2 utslipp (WLTP) | g/km | 163-141 | 163-143 (168-149) | 172-151 | 169-150 | 180-160 |
Akselerasjon (0-100 km/h) | S | 8.6 | 7.3 (7.5) | 7.1 | 6.0 | 6.0 |
Toppfart | km/t | 231 | 246 (240) | 241 | 250 | 250 |