-
Bulder Verksted AS:
Mekaniker lette kjøretøy
-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Volvos trio
Mens det er en kvartett, riktignok med flunkende nye musikanter, som skal drive Volvos kommende større biler, er det nå klart at en trio skal ta seg av de mindre.
Ikke særlig overraskende for de som har sett litt på Volvos smarte, modul-oppbygde nye motorserie, er at de skal servere oss tresylindrede.
BMW har gitt oss oppskriften før. Der satser de nå steinhardt på motorer med sylindre på 500 ccm. Derfra kan det utvikles både treere, firere og seksere som enkelt kan produseres på samme linje av de samme maskinene og settes sammen av de samme robotene og automatene.
Klar strategi
Foreløpig virker jo ikke behovet for noe større påtrengende heller, en av utgavene av den kommende XC90 serverer lystige 450 hk!
Så kommer altså Göteborg og viser oss bilder av en ny motorfamilie. Denne gangen består den av treere. Og tro det eller ei, den er døpt Drive E den også. Med andre ord: Det er samme motor minus en.
Halvlitere
Det føyes dessuten til at dette dreier seg om bensinmotorer. Og at i den grad det finnes noen Euro 7-grenser, vil den selvfølgelig møte dem.
Motoren vil bli brukt i nye modeller som utvikles over den nye CMA-arkitekturen til Volvo (først og fremst den omfattende 40-serien S, V og XC), men også til den gamle 60-serien.