-
Møller Bil Hvam:
Servicemarkedssjef
-
RSA BIL Drammen:
Bilmekaniker/tekniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
MECA Bilverksted, Sandnes:
Bilmekaniker
-
MECA Bilverksted, Bryne:
Bilmekaniker
-
RSA BIL Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
Møller Bil Nesttun:
Servicemarkedssjef
-
Bertel O. Steen Hamar:
Salgskonsulent Nyttekjøretøy
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Orkanger
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
Fremtind:
Avdelingsleder Takst Motor
-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Liten og lekker
Fire generasjoner Micra har hatt fire vidt forskjellige uttrykk. Her er den femte, som godt kan bli vakrest av samtlige.
Personlig har jeg mest til overs for den andre generasjonen, Snoopy-bilen, i alle fall når det gjelder sjarm. Ikke at generasjon tre var kjedelig, langt derifra, men den appellerte bare ikke til meg. Og ble heller aldri noen norsk suksess.
Fjerde generasjon kom på markedet i 2010 og fikk en facelift i 2015. Den var på en måte mer tilbake til generasjon to, samtidig som den hadde en litt døll design som neppe provoserte mange.
Designperle
På Genève-utstillingen i fjor sto det en vakker konseptbil på Nissan-standen – Sway – som kollega Winding-Sørensen falt pladask for. Og nå ser det heldigvis ut som mye av sjarmen fra denne overføres til femte generasjon Micra. Det lover bra!
Fra Sway har Micra fått overført den V-formede fronten, de slanke lyktene som strekker seg oppover skjermene og – ikke minst – det «flytende» taket samt C-formede baklykter.
Mot strømmen
Neste Micra skal baseres på Renault-Nissans CMF-plattform, og den skal bygges på Renault Flins-fabrikk i Frankrike i stedet for ved Renault-Nissan-alliansens fabrikk i Chennai, India, hvor dagens modell produseres.
Det kan virke som «kjerringa mot strømmen», men henger trolig sammen med at Chennai-fabrikken primært skal produsere for hjemmemarkedet, samtidig som man har ledig kapasitet på fabrikkene i Europa.
Dagens Micra leveres kun med bensinmotor – en tresylindret 1,2-liter med enten 80 eller 98 hestekrefter. Denne blir sannsynligvis med over i neste generasjon i en oppdatert versjon.