-
Bulder Verksted AS:
Mekaniker lette kjøretøy
-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Kias nye storbil
Kia benyttet påsken til å lansere sin nye Optima i New York. Med skreddersydde motorer kommer den også til Europa for å erstatte en utgående Magentis. Men hva med Norge?
Det er det såkalte D-segmentet for store familiebiler som nå får en ny utfordrer fra den koreanske produsenten.
Bilen skal hete K5 i Korea, mens Optima-navnet skal benyttes på alle andre markeder. Dermed blir den altså ingen ny Magentis.
En av konkurrentene Optima møter er søstermodellen Hyundai Sonata, men også kjente travere som Passat, Mondeo og Insignia i det svært tøffe segmentet.
Og som hos nye Sonata er det lagt vekt på elegant design også her. Ut fra de få bildene vi har til nå, ser Optima ut til å ha lite å skamme seg for med hensyn til utseende.
Designerne i Frankfurt og Irvine, California, har samarbeidet godt over Atlanteren under ledelse av Peter Schreyer.
Bilen med de vitale målene 485 x 183 x 146 cm er lengre, bredere og lavere enn modellen den erstatter. Akselavstanden på 279,5 cm.
LES OGSÅ: Fremtidsmusikk fra Kia
Til Europa kommer Optima med to alternative motorer – en 2,0-liter CVVL bensinmotor og en 1,7-liter VGT turbodiesel. Alle Optimas girkasser, enten de er manuelle eller automatiske, har seks trinn.
Europa-salget starter i 2011, og dermed har den norske importøren fortsatt tid til en lengre diskusjon før de avgjør om Optima er aktuell for vårt marked. Innen de får bestemt seg fins kanskje også en hybrid Optima – en slik skal lanseres i USA i 2011.