-
Bulder Verksted AS:
Mekaniker lette kjøretøy
-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilskadesenteret Voss AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Slik blir Renaults nye russer
I dag åpnet den internasjonale bilutstillingen i Moskva, og dermed kunne Renault dra sløret av sin nye show-bil.
Vi fortalte nylig at Renault hadde en ny modell på gang, og vi ble lovet banebrytende design.
I dag er Arkana Show Car avduket, og de fleste vil nok være enig om at «banebrytende» er en overdrivelse.
Dette er designlinjer BMW har hatt i over ti år i X6 og siden X4, som Mercedes lanserte for 2-3 år siden, og som Audi snart innfører på sin nye Q8.
Rett og slett SUV / crossover med fem dører og et tak som skråner nedover mot hekken – ikke akkurat banebrytende i 2018.
Renault kaller den en «show car», men den ser jo riktig så produksjonsklar ut med tett slektskap til nyere Renault-modeller som Kadjar, Koleos og nye Megane. Skjønt noen interiørbilder får vi ikke i denne omgangen.
Vi får heller ikke noen tekniske detaljer – annet enn at den står på 19-tommers felger, har høy bakkeklaring og brede hjulbuer. Og at den er klar for hardføre forhold, både når det gjelder veier og klima – viktige faktorer når man beveger seg litt utenfor de største byene i Russland.
At lanseringen legges til Moskva skyldes primært at det var der ideen om en slik modell dukket opp først, og det er der den skal produseres og markedsføres først. Det skjer allerede neste år.
Siden skal den både bygges og selges i Asia og andre verdenshjørner. Noen Europa-planer foreligger ikke, utenom Russland.
Groupe Renault skryter av en markedsandel på nesten tretti prosent i Russland, men da teller de med Lada som de nå er majoritetseier i. Renault hadde i 2017 en andel på 8,5 %, Lada på hele 19,5 prosent.