Renaults X-90 nærmer seg

For det første later det at sedan-utgaven av modellen, som foreløpig lever under kodenavnet L-90, skal presenteres i Paris helt i begynnelsen av juni. Lanseringsavdelingen på fabrikken får det med andre ord travelt, omtrent samtidig skal en luksus-coupé debutere på Louis Vuitton jåle-festen i England.

Men nå vet vi blant annet at i tillegg til Romania skal det innredes X-90 fabrikker i Russland, Marocco, Columbia og Iran. Når fabrikkens Kina-strategi offentliggjøres i slutten av juni vil vi nok få høre om X-90 der også, og det er meget sannsynlig at det blir minst et Latin-amerikansk produksjonssted til, fra Columbia eksporteres det nemlig ikke.

Med de produksjonsstedene som er klare vil det bli bygget 700.000 av disse B-plattform baserte billigbilene i 2010. Men med flere lokaliseringer i vannskorpen er det klart at et årlig volum på 1 mill er innen rekkevidde.

Det vil bli bygget flere utgaver av denne bilen. Firedørs utgaven har vi allerede hørt om, det vil bli tre- og femdørs, og en stasjonsvogn. Se ikke bort fra at det blir noen høye MPV-utgaver også. Men en åpen to-seter ligger nok ikke i kortene.

X-90 har også vært kjent som €5K-modellen, fordi det er den planlagte prisen fra fabrikk. Det blir med andre ord en meget billig bil, atskillig billigere enn for eksempel Fiats forsøk på å bygge ”verdensbiler”. Nå føyer Schweitzer til at det er bare basismodellen som vil bli så billig, men at også den vil møte alle aktuelle europeiske sikkerhets- og miljø-krav. Han legger til, for å trøste aksjonærene, at han regner med en 5% margin på disse bilene også, fra dag én.

Og dag én blir sannsynligvis midt i september. Da åpner både Paris-utstilling og det første X-90 båndet hos Dacia. Akkurat nå renner det forresten inn en melding fra Bucharest om at bilen også får et navn. I det minste skal den første av X-90-bilene som kommer fra Dacia-fabrikken hete Logan. (Har ikke det noe med krokodille-jakt å gjøre??)